Порядковый рядный V8 N62B48TU — высокофорсированный атмосферный бензиновый двигатель от BMW 2003–2010 годов. Оснащен системами Valvetronic, Double-VANOS и перестройки фаз газораспределения на впуске/выпуске четырехклапанного цилиндра.
| Код | N62B48TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.8 |
| Объём, см³ | 4799 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 88.3 |
| Мощность, л.с. | 333 - 362 |
| Крутящий момент, Н·м | 490 (50) / 3400 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Согласно данным производителя, расход составляет около 11 литров топлива в смешанном цикле. Динамика обусловлена объемом 4.8 литра и мощностью более 360 л.с. на ранних ревизиях.
Двигатель известен своим инженерным совершенством, но и типичными проблемами масложора. Основные надежные узлы – головка блока, распредвалы и система питания. На ресурс влияет чистота масла и качество обслуживания цепи ГРМ.
Рекомендуется использовать качественные синтетические масла допусков VW 505.00/505.01 или BMW LL-01. Объем заливаемого масла составляет около 7.5 литров. Регламент протяжек – каждые 10–15 тыс. км. Обязательно плановая проверка натяжения цепи ГРМ и натяжителей.
Главные враги мотора — масложор (уходит через направляющие втулки и клапана), шум распредвалов на холодную и смещение цепи ГРМ со временем (прогорание/износ натяжителей). Также возможен расход масла через прокладки и сальники.
Стоимость б/у контрактных кузовов и запчастей варьируется в зависимости от комплектации и состояния. Справочные цены на агрегат обычно фиксированы рынком подержанных авто. Магазины не занимаются продажей двигателей.
VIN-код двигателя (FD, FA или WA) выбит на передней левой части двигателя на блоке цилиндров. Видимая маркировка шильдика находится на прокладке картера сверху, непосредственно за первым распредвалом.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 4.8 л, мощность 333 - 362, крутящий момент 490 (50) / 3400.
Средний расход по данным источника: 11.1.
Bmw N62B48TU относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства N62B48TU. Рабочий объём составляет около 4.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 333 - 362 л.с., крутящий момент 490 (50) / 3400 Н·м.
Bmw N62B48TU имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N62B48TU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N62B48TU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 11.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.