BMW N52B25 — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра, производившийся с 2003 по 2009 год на заводах BMW в Мюнхене и Штирия. Мотор относится к легендарной серии N52 с алюминиевым блоком цилиндров, системами double Vanos и Valvetronic, и стал одним из последних атмосферных двигателей BMW перед эпохой турбонаддува.
| Код | N52B25 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 78.8 |
| Мощность, л.с. | 177 - 218 |
| Крутящий момент, Н·м | 230 (23) / 3500 / 250 (26) / 4250 |
| Степень сжатия | 10.7 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
N52B25 построен на алюминиевом блоке с гильзами из сплава Alusil — технология, исключающая чугунные втулки. Головка блока — алюминиевая, с цепным приводом распредвалов. Главная инновация — система Valvetronic, меняющая ход впускных клапанов вместо дроссельной заслонки, что повышает отклик и экономичность. Double Vanos обеспечивает фазовращение на впуске и выпуске. Существовали две основные версии: 177 л.с. (ранняя) и 218 л.с. (поздняя с улучшенной прошивкой и впуском).
Заводские данные для моделей с N52B25:
Паспортный ресурс — 250 000 км, фактический при бережном обращении достигает 400 000+ км. Плюсы: плавность рядной шестёрки, высокая культура работы, хорошая тяга на низких оборотах благодаря Valvetronic. Минусы: склонность к масложору на пробеге свыше 150 000 км, чувствительность к качеству масла и интервалам замены.
Основные слабые места N52B25:
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного — 180 000–280 000 ₽, мотор с навесным и ЭБУ — 250 000–350 000 ₽, восстановленный (капитальный ремонт) — 300 000–400 000 ₽. Цены зависят от пробега, комплектности и региона. Данный сайт не осуществляет продажу двигателей — информация справочная.
Номер двигателя N52B25 выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения), между первым и вторым цилиндрами, под выпускным коллектором. Дополнительная табличка с номером может располагаться на крышке цепи ГРМ. Для доступа часто требуется снятие защиты картера и выпускного коллектора.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.5 л, мощность 177 - 218, крутящий момент 230 (23) / 3500 / 250 (26) / 4250.
double Vanos, Valvetronic
Bmw N52B25 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Норма — до 1 л на 1000 км. На пробеге свыше 150 000 км масложор увеличивается из-за износа колпачков и колец.
Цепной привод. Ресурс цепи 200 000–250 000 км, при появлении шума при запуске требуется диагностика.
Синтетика 5W-30 или 5W-40 по спецификации BMW LL-01, объём ~6.5 литра.
В зависимости от модификации: 177 л.с. (130 кВт) или 218 л.с. (160 кВт).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.