Двигатель Bmw N55B30A (2979 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N55B30A |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2979 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89.6 |
| Мощность, л.с. | 245 - 450 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 1200 / 450 (46) / 1300 / 465 (47) / 1400 / 550 (56) / 2350 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель выпускался в период с 2008 по 2015 годы. Основные отличия ревизий заключались вcorsinge на различных фазах выпуска клапанов, изменении алгоритмов управления нагнетателем и расширении возможностей прошивки.
Средний расход топлива для двигателя N55B30A варьируется в широком диапазоне по причине разницы мощности версий (от 245 до 450 л.с.) и стиля вождения: от 6.6 л/100км у E82/E90 до 12.2 л/100км у версий sDrive35is и E90 M3.
По официальным данным BMW ресурс составляет 150-250 тысяч км. Практика эксплуатации выявляет два ключевых врага N55: масложор благодаря прорыву масла через сальники клапанов и растяжение приводной цепи ГРМ. Турбина, как правило, работает без нареканий при качественном обслуживании.
Интервалы планового обслуживания следующие: замена масла с масляным и воздушным фильтром каждые 15 000 км; замена топливного фильтра каждые 40 000 км; замена ремня ГРМ и роликов — каждые 90 000-120 000 км.
Основные проблемы: потеря герметичности масла (сальники впускных клапанов), растяжение цепи ГРМ, нагар на впускных клапанах при пробегах >100 тыс. км.
Рыночная цена контрактных двигателей N55B30A в среднем диапазоне составляет от 250 000 до 400 000 рублей, в зависимости от состояния, комплектации и объема поставки. Данные ориентиры, цены действительны при наличии запчастей. ТМ "Дром" не занимается продажей указанных запчастей.
VIN-номер двигателя выбит правее кронштейна крепления радиатора, сверху на блоке цилиндров (приварная метка).
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3 л, мощность 245 - 450, крутящий момент 400 (41) / 1200 / 450 (46) / 1300 / 465 (47) / 1400 / 550 (56) / 2350.
Средний расход по данным источника: 6.6 - 12.2.
double Vanos, Valvetronic
Bmw N55B30A относится к рядный, 6-цилиндровый семейства N55B30A. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются double vanos, valvetronic, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.2, мощность 245 - 450 л.с., крутящий момент 400 (41) / 1200 / 450 (46) / 1300 / 465 (47) / 1400 / 550 (56) / 2350 Н·м.
Для BMW N55B30A рекомендуются синтетические масла вязкостью 0W-30 или 5W-30 с допусками BMW Longlife-04 или Longlife-01. Объем заливки составляет 5.25 литра при замене с фильтром. Интервал замены — 15-30 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Bmw N55B30A |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000-30000 / 12 |
| Объём масла, л | 5.25 |
| Объём масла, л | 5.25 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
BMW предписывает использование масел с допусками Longlife-04 (LL-04) или Longlife-01 (LL-01) для турбированных бензиновых двигателей N55. Эти спецификации гарантируют совместимость с системами нейтрализации отработавших газов и Valvetronic. Подходят масла ACEA A3/B4, C3 с вязкостью 0W-30 или 5W-30.
При замене масла с фильтром требуется 5.25 литра. Интервал замены по программе Longlife — до 30 000 км или 24 месяца, при активной эксплуатации — 15 000 км или 12 месяцев. Проверяйте уровень масла ежемесячно через электронный датчик.
BMW рекомендует оригинальное масло BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30. Альтернативы: Castrol Edge 5W-30 LL, Mobil 1 ESP 5W-30, Shell Helix Ultra ECT C3 0W-30. Все масла должны иметь официальный допуск BMW LL-04.
Запрещено использовать масла без допусков BMW LL-01/LL-04, минеральные и полусинтетические продукты. Избегайте масел с допуском LL-98, не соответствующих ACEA C3. Неподходящая вязкость (например, 10W-40, 5W-40) приведет к засорению масляных каналов Valvetronic.
Оптимальный выбор — синтетика 5W-30 BMW LL-04 (Castrol Edge, Mobil 1 ESP). Меняйте каждые 15 тыс. км при городском цикле, используйте только оригинальный фильтр. Проверяйте наличие допуска на этикетке и сертификатах поставщика.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N55B30A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N55B30A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.6 - 12.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.