BMW N42B20 — 2-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель, выпускавшийся с 1999 по 2006 год. Мотор устанавливался на автомобили BMW 3-Series и стал одним из первых в семействе N4x с современными технологиями. Двигатель разработан для обеспечения баланса между мощностью и топливной экономичностью.
| Код | N42B20 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 3750 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель N42B20 относится к семейству N4x — первому поколению современных 4-цилиндровых моторов BMW с передовыми технологиями. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров и головку блока, что снижает общий вес двигателя.
Заявленный производителем расход топлива составляет 7.8-8.4 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от манеры езды, состояния двигателя и условий эксплуатации.
Двигатель обладает средним уровнем надежности. При своевременном обслуживании может пройти 200-250 тыс. км. Основные проблемы связаны с системой смазки и цепью ГРМ.
Рекомендуется менять масло каждые 10-15 тыс. км, воздушный фильтр — каждые 30-40 тыс. км. Цепь ГРМ требует регулярной проверки натяжения и состояния.
Наиболее частые проблемы: повышенный расход масла, растяжение цепи ГРМ, неисправности системы вентиляции картера. Проблемы обычно проявляются после 100-150 тыс. км пробега.
Справочные цены на контрактные двигатели N42B20 варьируются в зависимости от состояния и пробега. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя N42B20 расположен на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для точного определения места расположения рекомендуется обратиться к официальной технической документации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 143, крутящий момент 200 (20) / 3750.
При правильном обслуживании ресурс двигателя составляет 200-250 тыс. км.
Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям BMW. Точный объем указан в технической документации.
N46 является развитием N42 с улучшенной системой впуска и доработанной системой смазки.
Заявленный расход 7.8-8.4 л/100 км в смешанном цикле.
Повышенный расход масла и проблемы с цепью ГРМ обычно проявляются после 100-150 тыс. км.
Индекс N42B20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N42B20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.