Двигатель Audi CTYA, BUJ (5204 л) массово ставился на разные модели Audi. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | CTYA, BUJ |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 10-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 10 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 5.2 |
| Объём, см³ | 5204 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 525 |
| Крутящий момент, Н·м | 530 (54) / 6500 |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Audi CTYA, BUJ сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi CTYA, BUJ относится к v-образный, 10-цилиндровый семейства CTYA. Рабочий объём составляет около 5.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 12.5, мощность 525 л.с., крутящий момент 530 (54) / 6500 Н·м.
Средний расход топлива для Audi CTYA, BUJ по данным каталога находится в диапазоне 13.9 - 14.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi CTYA, BUJ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi CTYA, BUJ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Выбор моторного масла для двигателя Audi CTYA, BUJ (5.2 л FSI) критически важен для долговечности и производительности высокооборотного V10. Для атмосферного мотора с непосредственным впрыском рекомендуется использовать полностью синтетическое масло с вязкостью 10W-60, соответствующее допускам VW 502.00 или ACEA A3/B4. Объём масла с фильтром составляет около 10.5 литра, интервал замены — 15 000 км или раз в год.
| Двигатель | Audi CTYA, BUJ |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 км / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 10.5 л (с фильтром) |
| Объём масла, л | 10.5 л (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 10W-60 (также возможны 5W-40, 10W-50) |
Для двигателя CTYA, BUJ (Audi R8) производитель предписывает масла, соответствующие спецификациям VW 502.00 / 505.00. Рекомендуемая вязкость — 10W-60 для обеспечения стабильной пленки на высоких оборотах и рабочих температурах. Допускается использование масел с вязкостью 5W-40 или 10W-50 при условии сохранения допуска ACEA A3/B4 и API SN.
Полный объём масла в системе (с заменой масляного фильтра) составляет 10.5 литра. Без замены фильтра — около 10.0 литра. Регламент замены — каждые 15 000 км пробега или раз в 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). При интенсивной эксплуатации или частых поездках по треку интервал следует сократить до 7 500–10 000 км.
В двигатель CTYA, BUJ рекомендуется заливать следующие масла (на основе допусков VW 502.00 и вязкости 10W-60): Castrol Edge 10W-60, Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60, Shell Helix Ultra Racing 10W-60, Mobil 1 Racing 4T 10W-60, Motul 8100 X-cess 5W-40 (при использовании в холодном климате). Также допустимы масла: Ravenol VMO 10W-60, Fuchs Titan Race Pro 10W-60, Total Quartz Racing 10W-60.
Избегайте масел с вязкостью ниже 5W-40 или с допусками, не соответствующими ACEA A3/B4 (например, масла с низким HTHS или ACEA C-серии — они предназначены для дизелей с сажевыми фильтрами). Не используйте масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30, так как они не обеспечивают достаточной защиты при высокой нагрузке и температуре. Также не рекомендуется лить минеральные или полусинтетические масла — мотор требует только полной синтетики.
Для двигателя Audi CTYA, BUJ (5.2 л FSI) оптимальный выбор — полностью синтетическое масло 10W-60, соответствующее VW 502.00/505.00 и ACEA A3/B4. Замена каждые 15 000 км или раз в год с обязательным обновлением масляного фильтра. При установке спортивной выпускной системы или чип-тюнинге сократите интервал до 10 000 км. Используйте масла проверенных брендов (Castrol, Shell, Liqui Moly), чтобы исключить риск закоксовки поршневых колец и износа вкладышей.
При своевременном обслуживании 200–250 тыс. км, при агрессивной эксплуатации на треке требуется капитальный ремонт уже к 150 тыс. км.
Да, особенно на пробегах свыше 100 тыс. км из-за закоксовки маслосъёмных колец. Причина — короткие поездки и низкокачественное топливо.
Двойная роликовая цепь, расположенная в блоке. Завод заявляет пожизненный ресурс, однако рекомендуется диагностика натяжителя каждые 100 тыс. км и замена при угрозе провисания.
Блоки близки, но навесное оборудование, система управления и впускные коллекторы различаются. Перестановка возможна только с полной адаптацией проводки и ПО.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CTYA, BUJ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CTYA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.