Audi CYR — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2016 по 2020 год. Относится к семейству EA888 gen3B, оснащён системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Разработан для среднего и полноразмерного сегмента: устанавливался на седаны A4, купе A5 и полноразмерный кроссовер Q7.
| Код | CYR |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 252 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
CYR построен на базе третьего поколения модульной архитектуры EA888. Головка блока из алюминиевого сплава с интегрированными выпускными каналами снижает тепловые потери. Двойной распредвал с электрогидравлическим приводом фаз обеспечивает гибкое управление газообменом. Турбокомпрессор с двойной спиралью и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха компенсирует турбояму на низких оборотах. Система непосредственного впрыска давлением до 200 бар позволяет точно дозировать топливо и снижать расход.
Ревизии CYR различаются годом выпуска: ранние образцы (2016–2017) комплектовались поршневой группой с увеличенным ходом поршня относительно диаметра — решение, направленное на улучшение крутящего момента в низком диапазоне. С 2020 года для Q7 внедрены обновлённые катализаторы с увеличенным объёмом субстрата для соответствия нормам Евро-6d.
Заводские данные и реальные показатели по моделям:
На полноприводных версиях расход выше на 0,5–1,0 л. Зимняя эксплуатация и короткие поездки увеличивают потребление до 15%.
Паспортный ресурс CYR составляет 250 000 км без капитального ремонта. Фактический пробег до капремонта при соблюдении регламента: 180 000–220 000 км.
Масложор: на пробеге 80 000–120 000 км износ маслосъёмных колец и залегание компрессионных. Диагностика — компрессометрия, эндоскопия цилиндров. Решение: раскоксовка или замена поршневой группы.
Цепь ГРМ: растяжение цепи после 150 000 км, жёлтый индикатор Check Engine с кодами по фазам. Диагностика — измерение натяжения через диагностический разъём. Решение — замена комплекта цепи, успокоителей, натяжителя.
Турбокомпрессор: закоксовывание актуатора wastegate на городском цикле. Признаки — провалы при разгоне, ошибка наддува. Профилактика — периодические поездки на высоких оборотах.
Форсунки: загрязнение вследствие низкокачественного бензина. Симптомы — тряска на холостом ходу, потеря мощности. Решение — ультразвуковая очистка или замена.
Водяной насос: течь через сальник на пробеге 100 000–140 000 км. Признак — потеря охлаждающей жидкости, белый налёт под маслозаливной крышкой при прогаре прокладки.
Контрактный двигатель Audi CYR: 180 000–280 000 рублей в зависимости от пробега и комплектности. Новый оригинальный блок в сборе: 450 000–600 000 рублей. Капитальный ремонт с заменой поршневой и цепи: 120 000–180 000 рублей. Комплект прокладок и расходников: 15 000–25 000 рублей. Данные носят справочный характер — компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приливе под катушками зажигания. Для визуального осмотра требуется снятие пластиковой крышки двигателя. Номер содержит 17 символов и дублируется в ПТС и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2 л, мощность 252, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Audi CYR сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 по спецификации ACEA C3, допуск VW 504 00/507 00. Объём при замене с фильтром — 5,2–5,7 литра.
Производитель не устанавливает регламент замены. Инспекция рекомендуется на 120 000 км. При появлении шумов или ошибок фаз — замена комплекта. Фактический ресурс 150 000–200 000 км.
Основная причина — износ маслосъёмных колец и залегание компрессионных из-за образования нагара. Провоцирует короткие поездки, низкокачественное топливо и увеличенные интервалы замены масла.
Да, двигатель устанавливался на Q7 с 2016 года в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом quattro. Для тяжёлого кроссовера характерен повышенный расход топлива.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CYR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CYR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.