Двигатель Audi DTG, DTA (2 л)
Двухлитровый бензиновый рядный ряд 4-цилиндровый турбомотор Audi кода DTG и DTA (TFSI) выпускается с осени 2020 года. Это инновационный силовой агрегат, разработанный для сокращения расхода топлива и повышения динамики, устанавливается на компактный кроссовер Audi Q5 Sportback.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | DTG, DTA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 190 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 1450 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Технические характеристики
Audi DTG, DTA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Audi DTG, DTA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DTG. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 190 л.с., крутящий момент 320 (33) / 1450 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Audi DTG, DTA по данным каталога находится в диапазоне 8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Audi DTG, DTA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Audi DTG, DTA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Audi DTG, DTA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Audi DTG, DTA
Для двигателя Audi DTG, DTA важно выбрать масло с правильной вязкостью и допусками VW/Audi. Рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее стандартам VW 504.00/507.00. Объем заливки составляет около 5 литров, интервал замены — 15 000 км или 1 год.
| Двигатель | Audi DTG, DTA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 VW 504.00
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Motul X-Clean EFE 5W-30
- Ravenol VMP 5W-30
- Addinol Premium 5040 5W-30
- Mannol O.E.M. 5W-30 VW
Официальные требования и допуски
Audi требует масла с допусками VW 504.00 (для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом) или VW 502.00/505.01. Обязательны стандарты ACEA C3 для современных турбомоторов с сажевым фильтром. API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6 допустимы как дополнение.
Объём и интервал замены
Общий объем масла с фильтром — 5.2 литра. Интервал замены по регламенту Audi — 15 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше). При тяжелых условиях (город, пробки, короткие поездки) сократите до 10 000 км или 6 месяцев.
Примеры подходящих масел
Подходят синтетические масла с допуском VW 504.00/507.00. См. полный список ниже в recommended_oils_list.
Что не стоит лить
Избегайте масел без допусков VW 502.00/504.00, минеральных и полусинтетических. Не используйте вязкость 10W-40 или 20W-50 — повышенная вязкость ухудшает работу турбины и топливную экономичность.
Итог и рекомендации
Используйте 5W-30 C3 с VW 504.00/507.00, меняйте каждые 15 000 км. Проверяйте уровень ежемесячно. Для холодного климата предпочтите 0W-30.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DTG, DTA
Какой ресурс у Audi DTG, DTA?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в DTG, DTA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DTG, DTA отличается от соседнего индекса?
Индекс DTG, DTA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DTG. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у DTG, DTA?
Средний расход топлива: 8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у DTG, DTA и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.