Двигатель Audi DNUF (2 л)

Описание и конструкция

DNUF — это эволюционный шаг в линейке от 2.0 TFSI. Использование непосредственного впрыска (GP) и выбора фаз ГРМ (меняющиеся фазы на впуске и на выпуске — VarioCam Plus) обеспечивают оптимальную топливную смесь и экологичность.

Топливная эффективность

Расход топлива в городском цикле составляет около 8.2 л/100 км, на трассе — 5.3 л/100 км, в смешанном режиме — в среднем около 7.2 л/100 км. Норма выбросов CO2 достигает 161-165 г/км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

• Обладает современной архитектурой, подверженной классическим для TFSI проблемам.
• Цепь ГРМ имеет ресурс порядка 250 000 км при своевременном обслуживании.
• Проблема: риск загиба клапанов при обрыве цепи или заклинивании натяжителя.
• Профилактика: регулярная проверка натяжителя и моторного масла.

Регламент и обслуживание

Интервал замены масла и фильтров — 15 000 км или 1 раз в год. Объем масла: 5 литров (в зависимости от revisions). Обязателен контроль плунжерной пары форсунок и уровня компрессии.

Типичные проблемы и поломки

• Масложор: характерен для моторов с неаккуратным летучим бензином (АИ-100 в некоторых регионах), приводит к задымлению и возможному воспламенению масла.
• ЭБУ: возможен сбой параметров впрыска, требующий перепрошивки или программной адаптации.
• Заклинивание заслонок дросселя.

Где находится номер двигателя

Восьмизначный идентификационный номер двигателя выбит на задней крышке ГРМ перед левой опорой двигателя. Для точного номера необходимо ориентироваться на маркировку, указанную непосредственно в шильдике.

Цена и availability

Рыночная цена б/у контрактного агрегата DNUF составляет от 1 800 000 до 2 500 000 рублей (условные значения). Наша компания не занимается продажей двигателей, а предоставляет услуги по поиску и подбору запчастей.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2 л, мощность 306, крутящий момент 400 (41) / 5300.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 7.2.

Особенности и заметки

Непосредственый впрыск топлива

Описание конструкции и модификации

Audi DNUF относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DNUF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 306 л.с., крутящий момент 400 (41) / 5300 Н·м.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Audi DNUF без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Audi DNUF в каталоге

На какие машины ставили

• Audi TTS рестайлинг, открытый кузов, 3 поколение, 8S
• Audi TTS рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, 8S