Audi DKT — бензиновый двигатель семейства EA888 gen3, выпускаемый с июня 2019 года. Рядный четырёхцилиндровый мотор с двойным верхним распредвалом и турбонаддувом развивает 245 л.с., обеспечивая динамичные характеристики спортивных моделей Audi. Силовой агрегат ориентирован на премиальный сегмент и требует топлива АИ-98.
| Код | DKT |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 245 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Двигатель DKT построен на платформе EA888 третьего поколения — массовой модульной архитектуре Volkswagen Group. Отличительные черты: чугунный блок цилиндров с тонкостенными гильзами, алюминиевая ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором, система непосредственного впрыска топлива с давлением до 200 бар. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток обеспечивает раннее развитие крутящего момента — пиковые 370 Н·м доступны с 1600 об/мин. Двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, что оптимизирует наполнение цилиндров и снижает расход топлива. Степень сжатия 9,6:1 позволяет безопасно эксплуатировать мотор на форсированных режимах при условии использования качественного топлива.
Заявленный смешанный расход — 8 л/100 км. Реальные показатели зависят от стиля вождения и условий эксплуатации. При спокойной езде по трассе возможно снижение до 6,5–7 л/100 км, городской цикл с пробками увеличивает расход до 10–12 л/100 км. Агрессивная манера вождения и частое использование наддува приводят к 12–14 л/100 км.
Паспортный ресурс по данным производителя — 200 000 км. При своевременном обслуживании и качественном топливе моторы EA888 gen3 демонстрируют пробег 250 000–300 000 км без капитального ремонта. Ключевые факторы долговечности: использование масла с допуском VW 502 00/504 00, интервалы замены не более 10 000–15 000 км, своевременная замена свечей и фильтров.
Контрактный двигатель Audi DKT: 180 000–280 000 руб. в зависимости от пробега и комплектности. Новый оригинальный блок в сборе: 350 000–450 000 руб. Капитальный ремонт существующего мотора: 120 000–200 000 руб. Цены справочные, актуальность уточняйте у поставщиков. Данный материал носит информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер двигателя DKT нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приливе между первым и вторым цилиндрами, в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Номер также продублирован на шильдике, установленном на передней части блока под впускным коллектором. При затруднённом доступе рекомендуется использовать зеркало и подсветку.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2 л, мощность 245, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Audi DKT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi DKT имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется синтетическое масло класса вязкости 0W-30 или 5W-30 с допуском VW 502 00/504 00. Объём при замене с фильтром — около 5,5–6 литров.
Производитель не устанавливает регламент замены. Фактический ресурс составляет 150 000–200 000 км при качественном обслуживании. Рекомендуется диагностика натяжителя каждые 30 000 км.
Высокая степень наддува и форсированные характеристики (245 л.с. с 2,0 л) требуют топлива с октановым числом не ниже 98 для предотвращения детонации и защиты поршневой группы.
Заводская норма — до 0,5 л на 1000 км. На практике исправный мотор с пробегом до 100 000 км не должен потреблять более 0,3–0,5 л на 10 000 км. Увеличение расхода сигнализирует о необходимости диагностики.
Мотор применялся исключительно на Audi TT третьего поколения (8S) с июня 2019 года.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.