Двигатель Audi DADA — это рядный 4-цилиндровый мотор объемом 1.5 л, выпускавшийся в 2016—2019 годах. Он применялся в Audi A3 и Q3 Sportback и оснащался непосредственным впрыском топлива, что обеспечивает баланс динамики и экономичности.
| Код | DADA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 - 82.5 |
| Ход поршня, мм | 76.4 - 92.8 |
| Мощность, л.с. | 130 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 4000 / 250 (26) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Газ/бензин |
Семейство DADA появилось в 2016 году для замены старых 1.4-литровых моторов. Мотор с непосредственным впрыском (FSI) создан на модульной платформе и оптимизирован под эконому. В 2016—2019 годах мощность варьировалась от 130 до 150 л.с. без турбины, а в 2019-м применялся на Q3 Sportback.
Audi A3 (04.2016—08.2017): город ~6.5—7 л/100 км, трасса ~4.9—5.2 л/100 км, смешанный ~5.6 л/100 км. Audi A3 (04.2016—05.2020): город ~6.3—6.8, трасса ~4.8—5.0, смешанный ~5.5—5.8. Audi Q3 Sportback (08.2019—н.в.): город ~6.8—7.5, трасса ~5.1—5.4, смешанный ~5.9—6.2.
Двигатель DADA известен стабильной работой при правильном ТО. К плюсам относят продуманную конструкцию с цепным приводом ГРМ и низкий официальный расход масла. Минусы: при пробегах выше 150—200 тыс. км возможны износ фазовращателей и накопление отложений при коротких поездках. Паспортный ресурс не регламентирован; при грамотном уходе способен пройdzić 200—250 тыс. км и более.
Замена масла — каждые 15 000 км или 1 год (синтетика 0W-20/5W-30, допуски Audi). Фильтры масла и воздуха — по регламенту. Цепь ГРМ рассчитана на ресурс, но на пробегах свыше 150—180 тыс. км рекомендуется проверка натяжителя и звездочек. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей, проверка — каждые 80—120 тыс. км. Свечи зажигания — 60—90 тыс. км.
Основные риски: накопление нагара на клапанах при городском цикле; износ демпфера коленвала и вибрации на холостых; течи прокладок клапанной крышки и термостата; загрязнение дроссельной заслонки; неисправности датчиков давления/фаз. Масложор обычно связан с закоксованностью маслосъемных колпачков и задирами при перегреве. Диагностика — аудиоскоп, проверка компрессии и осмотр на утечки.
Контрактный двигатель DADA в хорошем состоянии: 80 000—130 000 руб. Б/у с разборки: 40 000—70 000 руб. Новый официальный агрегат может стоить от 300 000 руб. и выше. Данные справочные, мы не продаем двигатели.
Номер блока цилиндров выбит на передней части блока, со стороны коробки передач, ниже головки блока. Площадка нумерации — между 3-м и 4-м цилиндром, выше масляного поддона. На некоторых модификациях может быть закрыт поддоном или защитой.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Газ/бензин, объём 1.5 л, мощность 130 - 150, крутящий момент 200 (20) / 4000 / 250 (26) / 3500.
Непосредственый впрыск топлива
При правильном обслуживании способен пройти 200—250 тыс. км и более; ресурс официально не лимитирован.
Цепь рассчитана на ресурс двигателя, но на пробегах свыше 150—180 тыс. км рекомендуется проверка и замена при растяжении.
Синтетика 0W-20 или 5W-30 с допусками Audi; замена каждые 15 000 км/1 год.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DADA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DADA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 4.9 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.