Двигатель Audi CWZA — это бензиновый 2.0 TFSI мощностью 231 л.с., разработанный для компактного хэтчбека Audi S1. Мотор производился в 2014 году, отличаясь от других версий EA888 усиленной поршневой группой и балансированным сочетанием динамики и ресурса.
| Код | CWZA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 231 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель CWZA относится к семейству EA888 Gen2. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ с двухвальным верхним распредвалом (DOHC), привод ГРМ цепью и турбонаддув с прямым впрыском. В отличие от версии для Audi A3/S3, CWZA для S1 имеет оптимизированную поршневую группу под высокий крутящий момент в 370 Нм и уникальную прошивку блока управления.
По паспортным данным Audi S1 (кузов 8X) с двигателем CWZA: город 7.8–8.1 л/100 км, трасса 5.4–5.6 л/100 км, смешанный цикл 6.3–7.2 л/100 км. Реальные показатели зависят от манеры езды и состояния топливной системы.
CWZA считается одним из надежных вариантов EA888: чугунный блок и цепной привод ГРМ выдерживают заявленный ресурс при условии своевременного обслуживания. Паспортный ресурс превышает 250 тыс. км, но при пробегах более 150–200 тыс. км возможен износ турбины и вкладышей коленвала при перегреве.
Замена масла — каждые 10–12 тыс. км или 1 раз в год. Рекомендуется синтетическое масло класса 5W-30 или 5W-40 по спецификации VW 502.00/505.00. Замена фильтра масла — при каждой замене масла, воздушный и топливный фильтры — каждые 30–40 тыс. км. Цепь ГРМ — проверка натяжения и износа каждые 60–80 тыс. км; замена по факту растяжения или шумов. Свечи зажигания — каждые 60 тыс. км. Зазоры клапанов регламентируются производителем, при шумах требуется диагностика.
К основным проблемам CWZA относят:
Цены на контрактные двигатели CWZA варьируются от 150 до 250 тыс. рублей в зависимости от года, пробега и состояния. Новые оригинальные сборки встречаются редко и существенно дороже. Мы не продаем двигатели и не оказываем посреднических услуг.
Номер двигателя (VIN-код) выбит на левом лонжероне в подкапотном пространстве, а также на приливе блока цилиндров со стороны коробки передач. Для визуального считывания потребуется очистка от грязи и освещение.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 231, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Непосредственый впрыск топлива
При правильном обслуживании мотор способен проходить свыше 250 тыс. км, однако основной износ турбины и поршневой группы начинается после 150–200 тыс. км.
Рекомендуется синтетика 5W-30 или 5W-40 с допусками VW 502.00/505.00.
Цепь ГРМ — конструктивный элемент; требуется контроль натяжения каждые 60–80 тыс. км, замена при шумах или растяжении.
Только на Audi S1 (кузов 8X) в период 2014–2018 гг.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CWZA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CWZA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.