Двигатель Audi DKN (2 л)

Двигатель Audi DKN — рядный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, выпускаемый с 2018 года. Относится к семейству EA888 gen3B, адаптированному под стандарт Euro 6d-TEMP. Предназначен для бизнес-седанов и лифтбеков премиум-класса, сочетая высокую удельную мощность с умеренным расходом топлива.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 245

Крутящий момент 370 (38) / 1600

Тип топлива Бензин Premium (АИ-98)

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	DKN
Бренд	Audi
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1984
Диаметр цилиндра, мм	82.5
Ход поршня, мм	92.8
Мощность, л.с.	245
Крутящий момент, Н·м	370 (38) / 1600
Степень сжатия	9.6
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)

Описание конструкции и модификации

DKN построен на базе третьего поколения семейства EA888 с индексом gen3B. Ключевая особенность — цикл Будеке (Budack), вариант цикла Миллера с поздним закрытием впускных клапанов при частичных нагрузках. Это снижает расход топлива без потери динамики. Двигатель оснащён непосредственным впрыском топлива под давлением до 250 бар, двухступенчатым термостатом и электронно-управляемым турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Головка блока из алюминиевого сплава с интегрированными выпускными коллекторами ускоряет прогрев катализатора.

Расход топлива

Заводской цикл NEDC фиксирует смешанный расход 8,8 л/100 км. Реальные показатели зависят от массы автомобиля и типа трансмиссии:

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс до капитального ремонта — 300 000 км при соблюдении регламента. Фактический ресурс варьируется 200–350 тыс. км.

Высокая эффективность цикла Будеке
Компактный турбокомпрессор с низким лагом
Жёсткий блок цилиндров с чугунными гильзами
Разнесённые оси коленвала и распредвалов снижают нагрузку на цепь

Чувствительность к качеству топлива и масла
Сложность диагностики при нештатной прошивке
Высокая стоимость оригинальных запчастей

Регламент обслуживания

Масло и фильтр: каждые 15 000 км или 1 год
Свечи зажигания: 60 000 км
Воздушный фильтр: 30 000 км
Топливный фильтр: 60 000 км
Охлаждающая жидкость: замена по состоянию, контроль каждые 30 000 км
Цепь ГРМ: не требует замены в регламенте, проверка натяжителя каждые 60 000 км
Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется

Рекомендуемое масло: синтетика 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Объём системы около 5,5–6 л.

Типичные проблемы и поломки

Масложор при пробеге свыше 100 000 км — износ маслосъёмных колпачков и колец, усиленный из-за цикла Будеке с повышенным разрежением в цилиндре
Цепь ГРМ — растяжение после 150 000 км, шум натяжителя, риск пропуска фаз
Турбокомпрессор — отказ актуатора изменяемой геометрии из-за загрязнения масла
Форсунки высокого давления — коксование наконечников при использовании АИ-95
Водяной насос — утечка через сальник, электронный термостат даёт ошибки
Катализатор — перегрев при длительной работе на высоких оборотах с неполным прогревом

Цена двигателя DKN

Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного — 180–280 тыс. руб., восстановленный (reman) — 350–450 тыс. руб., новый оригинальный блок — по запросу у дилера. Стоимость зависит от пробега донора, комплектности и региона. Данная публикация носит информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.

Где находится номер двигателя

Идентификационный номер нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приливе под выпускным коллектором. Для визуального контроля требуется снятие пластиковой крышки и, в ряде случаев, теплового экрана. Также номер продублирован на заводской табличке в проёме правой передней двери и указан в сервисной книжке.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2 л, мощность 245, крутящий момент 370 (38) / 1600.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Audi DKN сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Audi DKN без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Audi DKN

Для двигателя Audi DKN (2.0 л, бензин, турбо) требуется качественное синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, рекомендованной VW 504.00 / 507.00. Объём масла в системе составляет примерно 5,2–5,7 л в зависимости от условий замены, интервал — 15 000–20 000 км или раз в 2 года.

Двигатель	Audi DKN
Интервал замены (км/мес)	15 000–20 000 / 24
Объём масла, л	5,2–5,7
Объём масла, л	5,2–5,7
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-30

Официальные требования и допуски

Официальные спецификации VAG для двигателя DKN включают допуски VW 504.00 (длинный интервал замены) и VW 507.00 (для двигателей с насос-форсунками и Common Rail, но также подходит для бензиновых с длительным интервалом). Масло должно соответствовать ACEA C3 (с низким сульфатным содержанием, для систем нейтрализации отработавших газов, опционально), API SN или SP. Вязкость – 5W-30 или 0W-30, возможны варианты 0W-30 из-за турбонаддува, обеспечивающие хорошую холодную текучесть.

Допуски VW 504.00/507.00 являются более современными и совместимы с системами выхлопа. В некоторых регионах допускается использовать VW 502.00 (для умеренных интервалов, но его не рекомендуется применять при длинных заменах). Оригинальные масла — Castrol Edge Professional LongLife III, Mobil 1 ESP Formula, Total Quartz INEO MC3.

Объём и интервал замены

Объём масла для Audi DKN: около 5,2–5,7 л при замене с фильтром (может варьироваться в зависимости от осадка и точности заливки). Рекомендуемый интервал замены — 15 000–20 000 км или раз в 2 года (в зависимости от режимов). При тяжёлых условиях (короткие поездки, холодный климат, частая буксировка) интервал следует сократить до 10 000–12 000 км. Используйте масла с допуском LongLife (LL).

Примеры подходящих масел

Castrol Edge 5W-30 LongLife III (VW 504.00/507.00)
Mobil 1 ESP 5W-30 (VW 504.00/507.00)
Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (ACEA C3, VW 504.00/507.00)
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (VW 504.00/507.00)
Total Quartz INEO MC3 5W-30 (ACEA C3, подходит для VW 504.00/507.00)
Motul Specific 504.00/507.00 5W-30
Valvoline SynPower XLIII 5W-30 (VW 504.00)
Ravenol VMP 5W-30 (VW 504.00/507.00)

Также допускаются масла с вязкостью 0W-30 с допуском 504/507 (например, Castrol Edge 0W-30 LongLife).

Что не стоит лить

Масла с несоответствующими допусками: VW 502.00 (только для умеренных интервалов, не для LL) и VW 505.01 (для дизелей).
Масла вязкостью 10W-40 или 15W-40 (из-за ухудшения холодного пуска и потери производительности турбины).
Полусинтетические или минеральные масла: не удовлетворяют требованиям нового двигателя.
Масла без одобрения ACEA C3 или API SN/SP (если не указано VW).
Энергосберегающие масла с низким HTHS (менее 3.5 мПа·с) – могут привести к износу при высоких нагрузках.

Итог и рекомендации

Для Audi DKN оптимальный выбор – синтетическое масло с допуском VW 504.00/507.00, вязкостью 5W-30 или 0W-30, класса ACEA C3. Проверенные производители: Castrol, Mobil 1, Shell, Liqui Moly, Total. Регулярно проверяйте уровень масла (каждые 1 000–2 000 км) и меняйте его не реже каждых 15 000 км или 2 лет. При использовании допуска LongLife следите за сервисным интервалом, установленным в автомобиле. Заливайте более 5,2 л при замене (с учётом объёма фильтра).

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе DKN

Какое масло заливать в Audi DKN?

Синтетическое 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Объём около 5,5–6 л.

Какой ресурс цепи ГРМ на DKN?

Регламент не предусматривает замену, но рекомендуется проверять натяжитель каждые 60 000 км. При пробеге 150 000+ км возможно растяжение цепи.

Почему DKN жрёт масло?

Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовка поршневых колец (особенность цикла Будеке), износ сальников клапанов. Проявляется после 100 000 км.

Можно ли использовать АИ-95 вместо АИ-98?

Допускается временное использование АИ-95 с потерей мощности, но постоянная эксплуатация ведёт к детонации и коксованию форсунок.

Какое масло и сколько лить в DKN?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем DKN отличается от соседнего индекса?

Индекс DKN отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DKN. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.