Двигатели CBAB,CFFB — дизели 2.0 л семейства TDI VW Group, выпускавшиеся с апреля 2008 года. Представляют собой 4-цилиндровые рядные агрегаты с чугунным блоком, алюминиевой ГБЦ, системой Common Rail второго поколения и турбонаддувом переменной геометрии. Разработаны для компактных моделей Audi премиум-класса с акцентом на экономичность и динамичный отклик при низких оборотах.
| Код | CBAB, CFFB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 2500 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Audi CBAB, CFFB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi CBAB, CFFB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CBAB. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 140 л.с., крутящий момент 320 (33) / 2500 Н·м.
Средний расход топлива для Audi CBAB, CFFB по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 7.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi CBAB, CFFB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi CBAB, CFFB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для дизельного двигателя Audi CBAB, CFFB важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками ACEA C3. Объём системы смазки и интервал замены зависят от условий эксплуатации и качества топлива.
| Двигатель | Audi CBAB, CFFB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.6 |
| Объём масла, л | 4.6 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
CFFB — модифицированная версия с усовершенствованной системой регенерации DPF и ПО под Евро-5. Механически блоки идентичны, разница в калибровках и навесном.
При агрессивном стиле вождения и коротких поездках — 7,5–9 л/100 км. При постоянном движении — 6–6,5 л/100 км.
Не реже 15 000 км или раз в год, даже при низком пробеге. Дизельное масло подвержено окислению и углеводородному разбавлению.
Привод ГРМ — зубчатый ремень, замена по регламенту 210 000 км. Цепь привода масляного насоса и балансирных валов требует контроля после 150 000 км.
Характерная причина — износ свечей накаливания (проверка токопотребления) или начальная стадия заклинивания сепаратора картерных газов.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.