Двигатель Audi ABT — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2,0 л, производившийся с сентября 1991 по декабрь 1995 года. Выпускался для седанов и универсалов Audi 80 поколения B4, отличался простой атмосферной конструкцией с двумя клапанами на цилиндр. Мотор ориентирован на повседневную эксплуатацию с минимальными затратами на обслуживание.
| Код | ABT |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 148 (15) / 3000 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Audi ABT сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi ABT относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ABT. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: мощность 90 л.с., крутящий момент 148 (15) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Audi ABT по данным каталога находится в диапазоне 10.5 - 11.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi ABT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi ABT имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для рядного 2-литрового бензинового двигателя Audi ABT важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками. Используйте синтетические продукты класса 5W-30 или 10W-40 с соответствующими спецификациями API и VW.
| Двигатель | Audi ABT |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000–15000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.5–4.0 |
| Объём масла, л | 3.5–4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-40 |
Для Audi ABT применяются масла стандарта API SJ и выше, предпочтительно SL/SM. Спецификация ACEA A3/B3 или A3/B4 обеспечивает нужную выдерживаемость при высоких нагрузках. Допуск VW 501.01/505.00 также актуален для моторов этой эпохи. ILSAC GF-4/GF-5 допустимы при отсутствии суровых условий эксплуатации.
Система смазки двигателя ABT требует 3.5–4.0 литра масла с учётом фильтра. Интервал замены составляет 10000–15000 км или 12 месяцев — в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива. В городском режиме снижайте пробег между заменами.
Ниже перечислены проверенные продукты с нужной вязкостью и допусками. При выборе ориентируйтесь на наличие сертификаций ACEA A3/B4 и API SL/SAE.
Избегайте масел с вязкостью 0W-20 и энергосберегающих продуктов ACEA C-серии — они обеспечивают недостаточную защиту для данного мотора. Не используйте дизельные масла без подтверждённой совместимости с бензиновыми двигателями. Минеральные масла класса API SG и ниже не рекомендуются.
Оптимальный выбор для Audi ABT — синтетическое масло 5W-30 ACEA A3/B4, API SL/SM объёмом 4 литра. Соблюдайте интервал 10000 км/год, проверяйте уровень ежемесячно. В жарком климате допустим 10W-40.
При своевременном обслуживании мотор проходит 250–300 тыс. км без капремонта. Критичный износ цепи ГРМ возможен после 150–200 тыс. км.
10W-40 полусинтетика API SJ/SL или 15W-40 минеральное для изношенных моторов. Объём около 4 литров, замена каждые 10–15 тыс. км.
Характерный признак износа гидрокомпенсаторов. Стук пропадает после прогрева при нормальной работе гидравлики. При постоянном стуке требуется замена толкателей.
Теоретически возможна установка на VW Passat B3/B4 и Seat Toledo того же периода с моторами EA827, но требует адаптации навесного оборудования и электрики.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ABT отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ABT. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.