Четвертый по счету VTEC-двигатель серии J35 был представлен компанией Acura в 2003 году. Объем 3,5 литра под капотом кроссовера MDX, алюминиевый блок, отсутствие турбины. Обеспечивал 265 л.с. для первого поколения MDX.
| Код | J35A3 |
|---|---|
| Бренд | Acura |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3474 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 343 (35) / 5000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
Acura J35A3 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Acura J35A3 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства J35A3. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, vtec, pgm-fi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 265 л.с., крутящий момент 343 (35) / 5000 Н·м.
Средний расход топлива для Acura J35A3 по данным каталога находится в диапазоне 12.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Acura J35A3 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Acura J35A3 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового двигателя Acura J35A3 критичны правильная вязкость и сертификация масла. Заводские требования ориентированы на современные стандарты API и ILSAC для обеспечения стабильной работы VTEC при различных температурах.
| Двигатель | Acura J35A3 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 8 000–10 000 км / 12 мес. |
| Объём масла, л | 4.3 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.3 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 (предпочтительно), допустимо 0W-20 при холодном климате |
Двигатели серии J35 требуют масла с API SN или выше, ILSAC GF-5/GF-6. ACEA A5/B5 обеспечивает экономию топлива при сохранении защиты. VTEC чувствителен к качеству масла — применяйте только синтетику.
Общий объём системы смазки — 4.3 литра с заменой фильтра. Интервал замены: 8–10 тыс. км или 12 месяцев при умеренной эксплуатации. При тяжёлых условиях сократите до 5–7 тыс. км.
Выбирайте продукты с подтверждёнными допусками ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP: синтетика 5W-30 оптимальна для умеренного климата, 0W-20 — для холодных регионов при условии соответствия спецификации Honda.
Избегайте масел API ниже SM, минеральных и полусинтетических с устаревшими присадками. Не применяйте 10W-40 и более густые вязкости — возможны проблемы с подачей масла в гидрокомпенсаторы VTEC. Тяжёлые дизельные масла (CI-4, CK-4) запрещены.
Заливайте полностью синтетическое масло 5W-30 API SN/SP ILSAC GF-6 объёмом 4.3 л. Меняйте каждые 8–10 тыс. км с оригинальным фильтром Honda 15400-RTA-003 или качественным аналогом.
Основное топливо — бензин АИ-91. Производитель допускал использование высокооктановых марок (АИ-95/98), хотя это не требовалось для настройки двигателя.
Если масло уходит через направляющие втулки, замена колпачков поможет, но не всегда бесследно. Если изношен блок или поршни, расход может восстанавливаться быстро.
Мотор J35A3 был применен на первом поколении MDX, тогда как более мощные J35A4 (310 л.с.) или 5-литровые J35Z1 позже уступили место другим агрегатам, оптимизируя расход топлива.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс J35A3 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии J35A3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.