Двигатель Zil ЗИЛ-508.30 (6 л)
Двигатель ЗИЛ-508.30 — советский бензиновый V-образный 8-цилиндровый мотор рабочим объемом 6 литров, выпускавшийся Заводом имени Лихачева (ЗИЛ) в период с начала 1990-х годов. Данный силовой агрегат разрабатывался преимущественно для грузовых автомобилей ЗИЛ серии 4333 и представлял собой эволюционное развитие предшествующих карбюраторных двигателей семейства ЗИЛ. Мотор отличался простой и ремонтопригодной конструкцией, что обеспечивало его широкое применение в условиях отечественной эксплуатации.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ЗИЛ-508.30 |
|---|---|
| Бренд | Zil |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 6 |
| Объём, см³ | 5969 |
| Диаметр цилиндра, мм | 100 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Мощность, л.с. | 134 |
| Крутящий момент, Н·м | 377 (38) / 1800 |
| Степень сжатия | 7.1 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Zil ЗИЛ-508.30 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Zil ЗИЛ-508.30 относится к v-образный, 8-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7.1, мощность 134 л.с., крутящий момент 377 (38) / 1800 Н·м.
Расход топлива
Zil ЗИЛ-508.30 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Zil ЗИЛ-508.30 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Zil ЗИЛ-508.30 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Zil ЗИЛ-508.30 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Zil ЗИЛ-508.30
Для ЗИЛ-508.30 подбирайте масло по вязкости SAE и по современным классам качества (API/ACEA/ILSAC) с учётом условий эксплуатации. Также важно соблюдать ориентир по объёму масла в картере и не затягивать интервал замены, особенно при тяжёлых режимах.
| Двигатель | Zil ЗИЛ-508.30 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 км или 6 мес |
| Объём масла, л | 6 |
| Объём масла, л | 6 |
| Вязкость (SAE) | 15W-40 |
Рекомендованные масла
- Mobil Super 15W-40
- Castrol Vecton 15W-40
- Shell Rimula R4 L 15W-40
- Лукойл Стандарт 15W-40
- Газпромнефть Моторное масло 15W-40
- ZIC X5 15W-40
- Total Classic 15W-40
- SHELL Helix HX7 15W-40
Официальные требования и допуски
Ориентируйтесь на моторные масла класса по API для бензиновых/универсальных условий в пределах допускаемых спецификаций: целевая зона качества — уровня API SG/CD. По европейской классификации подойдёт ACEA A3/B3. Для совместимости с современными требованиями по присадкам можно выбирать продукты, маркированные как ILSAC GF-5 (при наличии на этикетке).
Объём и интервал замены
При обслуживании ориентируйтесь на объём масла в 6 литров (проверяйте уровень по щупу/индикатору в установленном порядке). По интервалу замены для поддержания стабильных свойств масла — порядка 5000 км или 6 месяцев, с сокращением при пыльной среде, длительной работе на холостых и частых коротких поездках.
Примеры подходящих масел
Подойдут моторные масла вязкости 15W-40 с качеством класса API SG/CD и совместимыми европейскими характеристиками уровня ACEA A3/B3. Ниже примеры распространённых вариантов с соответствующей вязкостью и назначением для бензиновых двигателей (проверяйте маркировки на канистре на соответствие API/ACEA/ILSAC).
Что не стоит лить
Не рекомендуется заливать масла с несоответствующей вязкостью (слишком “лёгкие” для тёплых нагрузок без необходимости) и масла без явной маркировки по API/ACEA/ILSAC. Также избегайте неподходящих по классу продуктов, рассчитанных только на другие типы двигателей или имеющих заведомо иной пакет присадок (например, “дизельные” узкоспециализированные составы без универсальной маркировки для бензина при ваших режимах).
Итог и рекомендации
Выбирайте масло 15W-40 с целевым качеством около API SG/CD, ACEA A3/B3 (и при наличии — ILSAC GF-5), заливайте около 6 литров и меняйте примерно каждые 5000 км или раз в 6 месяцев. Всегда контролируйте уровень и ориентируйтесь на маркировки на упаковке.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ЗИЛ-508.30
Какой ресурс у Zil ЗИЛ-508.30?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в ЗИЛ-508.30?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ЗИЛ-508.30 отличается от соседнего индекса?
Индекс ЗИЛ-508.30 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у ЗИЛ-508.30?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Какие типичные проблемы у ЗИЛ-508.30 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
