Двигатель МеМЗ-966В производился Мелитопольским моторным заводом с 1966 года для автомобилей ЗАЗ. V-образный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 0.9 литра развивал мощность 30 л.с. и предназначался для заднемоторных моделей Запорожец. Конструкция двигателя отличалась компактными размерами и простотой обслуживания.
| Код | МеМЗ-966В |
|---|---|
| Бренд | Zaz |
| Тип | V-образный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 0.9 |
| Объём, см³ | 887 |
| Диаметр цилиндра, мм | 66 |
| Ход поршня, мм | 54.5 |
| Мощность, л.с. | 30 |
| Крутящий момент, Н·м | 52 (5) / 2800 |
| Степень сжатия | 6.5 |
| Тип топлива | Бензин А-76 |
Двигатель МеМЗ-966В представляет собой V-образный 4-цилиндровый мотор с углом развала 90 градусов. Конструкция разработана на основе более ранних моделей МеМЗ и оптимизирована для установки в задней части автомобиля. Особенностью двигателя является воздушное охлаждение и цепной привод ГРМ.
Модификация 966В отличалась от предыдущих версий улучшенной системой смазки и доработанной системой охлаждения. Двигатель выпускался в единственной версии без существенных изменений конструкции в течение всего периода производства.
Паспортный расход топлива двигателя МеМЗ-966В составляет 5.9 л/100 км по смешанному циклу. Для автомобиля ЗАЗ Запорожец реальный расход в городском цикле мог достигать 7-8 л/100 км, на трассе - 5-6 л/100 км, в смешанном режиме - 6-7 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и технического состояния.
Двигатель МеМЗ-966В отличался простой конструкцией и ремонтопригодностью. К преимуществам можно отнести доступность запчастей и простоту обслуживания. Недостатками были склонность к перегреву и повышенный шум работы.
Номинальный ресурс двигателя составлял около 100-120 тысяч км, однако при своевременном обслуживании многие экземпляры проходили до 150-200 тысяч км. Фактический ресурс сильно зависел от качества обслуживания и условий эксплуатации.
Рекомендуемый интервал замены масла - каждые 5000 км пробега. Для двигателя применялось минеральное масло вязкостью SAE 20W-50. Объем масла в системе - примерно 3.5 литра.
Цепь ГРМ требовала проверки натяжения каждые 15-20 тысяч км, полная замена рекомендовалась при пробеге 60-80 тысяч км. Регулировка зазоров клапанов проводилась каждые 10-15 тысяч км, тепловые зазоры составляли 0.15 мм для впускных и 0.20 мм для выпускных клапанов.
Наиболее частые проблемы двигателя МеМЗ-966В: перегрев двигателя из-за недостаточной эффективности воздушного охлаждения, повышенный расход масла (масложор) на пробегах свыше 80-100 тысяч км, растяжение цепи ГРМ с характерным шумом.
После 60-80 тысяч км часто проявлялись проблемы с компрессией из-за износа поршневых колец. Диагностика проблем включала проверку компрессии, визуальный осмотр системы охлаждения и прослушивание работы цепи ГРМ.
Контрактный двигатель МеМЗ-966В в рабочем состоянии оценивается в 15-25 тысяч рублей в зависимости от технического состояния и пробега. Цены на капитальный ремонт составляют 20-35 тысяч рублей. Внимание: редакция не занимается продажей двигателей и запчастей.
Номер двигателя МеМЗ-966В выбит на блоке цилиндров с правой стороны, рядом с местом крепления коробки передач. Для доступа к номеру необходимо открыть задний капот автомобиля Запорожец и очистить поверхность блока от загрязнений.
V-образный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин А-76, объём 0.9 л, мощность 30, крутящий момент 52 (5) / 2800.
Номинальный ресурс составляет 100-120 тысяч км, при качественном обслуживании может достигать 150-200 тысяч км
Рекомендуется минеральное масло SAE 20W-50, объем системы смазки - около 3.5 литров
МеМЗ-966В имел улучшенную систему смазки и доработанную систему охлаждения по сравнению с ранними версиями
Паспортный расход - 5.9 л/100 км, реальный расход в городе 7-8 л/100 км, на трассе 5-6 л/100 км
Перегрев, масложор (после 80-100 тыс км), растяжение цепи ГРМ (60-80 тыс км), проблемы с компрессией
Индекс МеМЗ-966В отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.