Дизельный двигатель Volvo D5244T16 производился с 2008 года на заводе Volvo Cars и предназначался для кроссовера XC60. Это пятицилиндровый рядный мотор с турбонаддувом и системой Common Rail, выдававший 163 л.с. и развивавший пиковый крутящий момент 420 Н·м.
Контрактные двигатели с маркировкой D5244T16 — в каталоге.
Комплектность, документы и доставку уточняйте по карточке товара.
Volvo D5244T16 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Volvo D5244T16 относится к рядный, 5-цилиндровый семейства D5244T16. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: мощность 163 л.с., крутящий момент 420 (43) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Volvo D5244T16 по данным каталога находится в диапазоне 6.6 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volvo D5244T16 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Volvo D5244T16 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Volvo D5244T16 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс 350 000 км, при качественном обслуживании и заправке хорошим топливом агрегат проходит 400 000+ км без капитального ремонта.
Чем отличается D5244T16 от D5244T15 и T17?
T16 — переходная версия с пьезофорсунками на 1800 бар. T15 имела электромагнитные форсунки на 1600 бар, T17 — модернизированную топливную систему с другими форсунками.
Почему D5244T16 «ест» масло?
Основная причина — износ маслосъёмных колец и сальников клапанов после 150 000 км. Усугубляется длительными интервалами замены масла.
Когда менять цепь ГРМ на D5244T16?
Официальный ресурс цепи 300 000 км, но рекомендуется проверять натяжитель каждые 60 000 км. При появлении шума при запуске — немедленная диагностика.
Подходит ли D5244T16 для переднеприводных Volvo?
Нет, эта версия только для полноприводной платформы AWD. Переднеприводные модели использовали отдельные модификации с индексом T3/T4.
Какое масло и сколько лить в D5244T16?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
