Diesel Volvo D4192T — 1,9-литровый рядный мотор с двумя распределительными валами, выпускавшийся с сентября 1995 года для компактных моделей Volvo первого поколения. Этот двигатель совместил эффективность дизельного цикла с приемлемой динамикой благодаря турбонагнетателю, обеспечив экономичность около 6,3 л на 100 км в смешанном цикле.
| Код | D4192T |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1870 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 176 (18) / 2250 |
| Степень сжатия | 20.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D4192T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D4192T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства D4192T. Рабочий объём составляет около 1.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 20.5, мощность 90 л.с., крутящий момент 176 (18) / 2250 Н·м.
Средний расход топлива для Volvo D4192T по данным каталога находится в диапазоне 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volvo D4192T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D4192T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс 150 000 км, но натяжитель изнашивается уже к 100 000 км. Рекомендуется диагностика ходовой части привода после 120 000 км.
Причины: износ сальников клапанов, залегание поршневых колец от нагара, износ направляющих турбины, дефекты прокладки поддона. Диагностика начинается с компрессионной проверки и осмотра турбины.
Технически возможна конверсия на B4194T или аналоги, но требует замены ЭБУ, проводки, топливной системы, подвесного. Экономически нецелесообразно — проще подобрать контрактный дизель.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D4192T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D4192T. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.