Двигатель Volvo B6284T — рядный шестицилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 2.8 литра, выпускавшийся с марта 1998 года. Он оснащал первое поколение Volvo S80, обеспечивая премиальную динамику в сочетании с характерным рядным звучанием. Мотор получил систему питания с распределённым впрыском и двухвальную головку цилиндров с 4 клапанами на и цилиндр.
| Код | B6284T |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2783 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 268 - 272 |
| Крутящий момент, Н·м | 379 (39) / 2000 / 380 (39) / 2000 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Volvo B6284T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo B6284T относится к рядный, 6-цилиндровый семейства B6284T. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 268 - 272 л.с., крутящий момент 379 (39) / 2000 / 380 (39) / 2000 Н·м.
Средний расход топлива для Volvo B6284T по данным каталога находится в диапазоне 11.3 - 12.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volvo B6284T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo B6284T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При своевременном обслуживании и использовании качественного топлива ресурс составляет 250–300 тыс. км без капитального ремонта.
Синтетическое моторное масло вязкостью 5W-40 или 0W-40, допуск ACEA A3/B4, объём около 6.5 л с фильтром.
На пробеге свыше 150 тыс. км масложор типичен — до 1 л на 1000 км при закоксовывании колец; требует раскоксовки или капремонта.
Регламент не предусматривает профилактической замены; при появлении шума или ошибок фаз проверьте натяжитель и при необходимости замените комплект цепи около 180 тыс. км.
Только на Volvo S80 первого поколения (TS, XY) в 1998–2003 годах.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.