Двигатели CAVB и CTHB — бензиновые рядные четверки от Volkswagen с рабочим объемом 1.4 литра, выпускаемые с 2010 года. Обновленная силовая установка устанавливалась на модельный ряд Touran и предлагала высокий крутящий момент благодаря форсированию.
| Код | CAVB, CTHB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1390 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 240 (24) / 4750 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
В основе мотора лежит индекс CAVB. Технологической особенностью является использование технологии непосредственного впрыска топлива, что позволяет повысить КПД и динамические показатели. Двигатель построен в классическом алюминиевом блоке цилиндров, который отличается достаточной жесткостью для работы с высокими нагрузками на низких оборотах.
Согласно данным о применяемости, агрегат устанавливался на passenger cars Volkswagen Touran в период с мая 2010 по октябрь 2015 года.
Расход мотора в реальных условиях эксплуатации примерно совпадает с заявленным усредненным показателем 6.6 литра на 100 км смешанного цикла. Потери топлива зависят от динамичной езды и технического состояния системы впрыска.
Достоинства: Экономичность благодаря инжектору, высокий крутящий момент уже со старта (1500 об/мин), надежная база и дешевая логистика б/у запчастей.
Недостатки: Риск масложора при выработке поршневых колец, ресурс ГРМ цепи ограничен, сложность дилерского обслуживания по сравнению с устаревшими аналогами.
Обслуживание 1.4 CAVB/CTHB проводится по регламенту производителя каждые 15 000 км. Требуется заливать моторное масло и менять фильтры в строгом соответствии со спецификациями (в оригинале указан Kashergy/Shell, допускаются аналоги с вязкостью 5W-30). Важным этапом является замена цепи ГРМ каждые 90 000 км (или по пробегу).
Одной из частых жалоб автовладельцев является масложор. Причинами обычно служат маслосъемные кольца либо износ сальников. Также наблюдаются недочеты в работе датчиков фазовращателей и заслонок впуска, требующие замены.
Блок цилиндров имеет маркировку на лобовой стенке над рамкой крепления ГРМ. Номер отливается вместе с заводским индексом силовой установки, иногда в неразборных корпусах впускных коллекторов (там, где видна пластина 18x8 см на стороне пассажира).
Рыночная стоимость контрактного двигателя CAVB/CTHB в зависимости от состояния КЛ (комплектов летящих деталей) и зоны ДВС колеблется в районе 150 000 – 250 000 рублей. Обратите внимание, что компания не проводит продажу агрегатов и предоставляет информацию об альтернативных поставщиках.
Купить контрактный двигатель Volkswagen CAVB, CTHB в каталоге
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 170, крутящий момент 240 (24) / 4750.
Средний расход по данным источника: 6.6.
Непосредственый впрыск топлива
Volkswagen CAVB, CTHB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CAVB. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.1, мощность 170 л.с., крутящий момент 240 (24) / 4750 Н·м.
Volkswagen CAVB, CTHB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс составляет около 250 000 км. Продолжительная эксплуатация без регламентного обслуживания может сократить срок службы до 150 000 км.
Для продления ресурса метки на звездочках не используются, цепь натягивается автоматически натяжителем, подходящим для моторов CCSB/CCSD. Важно ставить оригинальную цепь на запчасти или надежный аналог.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CAVB, CTHB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CAVB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.