Четырехцилиндровый бензиновый двигатель Volkswagen DNLA разработки 2016 года рабочим объемом 2 литра развивает мощность 190 л.с. Устанавливался на кроссоверы Tiguan и Allspace с непосредственным впрыском топлива.
| Код | DNLA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 - 82.5 |
| Ход поршня, мм | 80 - 92.8 |
| Мощность, л.с. | 190 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 1500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Volkswagen DNLA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen DNLA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DNLA. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 190 л.с., крутящий момент 320 (33) / 1500 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen DNLA по данным каталога находится в диапазоне 7.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen DNLA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen DNLA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Наследует проблемы цепей ГРМ precos (растяжение, шум), но при качественном техобслуживании ресурс можно продлить. Маслообслуживание стандартное всем бензиновым моторам группы А.
Стандартная стальная цепь с натяжителем роликового действия. Рекомендуется проверять каждые 60-80 тыс. км.
При капитальном или реставрительном ремонте часто заменяют цепь ГРМ, гидрокомпенсаторы, прокладки ГБЦ и впускного коллектора.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DNLA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DNLA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.