Двигатель Volkswagen BME (1.2 л)
Двигатель Volkswagen BME (1198 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | BME |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1198 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 86.9 |
| Мощность, л.с. | 64 |
| Крутящий момент, Н·м | 112 (11) / 3000 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Конструкция, модификации и особенности
Двигатель BME представляет собой концепцию Mini-Engine с тремя цилиндрами. Воздухо-воздушный охладитель Intake-Manifold intercooler (IMRC) перенесен из капота в моторный отсек. Головка блока цилиндров схожа по конструкции с агрегатами 1.4 FSI, но имеет меньшее количество камер сгорания.
Клапанная крышка покрыта пластиком, а газораспределительный механизм приводится цепью с натяжителем под зубчатым ремнем. При производстве предусмотрена открытая система вентиляции картера, что является стандартом для силовых агрегатов данного класса.
Расход топлива
Основываясь на показаниях CO2 (142-163 г/км), мотор разводит 5.9–6.8 л смеси в смешанном цикле. Благодаря малому объему и легким конструкционным материалам, BME демонстрирует хорошую экономичность при спокойной езде.
Применяемость на авто
Двигатель устанавливался exclusively на Volkswagen Polo (Indus) для внутреннего рынка, выпускавшуюся с 2005 по 2009 год.
Ресурс, надежность и недостатки
Паспортный ресурс пробега до серьезного ремонта до 150-200 тысяч км. Реальные данные варьируются в зависимости от качества обслуживания. Основными рисками являются привод ГРМ и система выпуска на малых пробегах. Из-за специфики трехцилиндровой конструкции (муфта сцепления и сцепление работают в более жестких условиях) отмечается повышенный износ узлов сцепления по сравнению с рядными 4-цилиндровыми моторами.
- Жесткая работа на холостых и трогание без пробуксовки сцепления.
- Риск повышенного расхода масла на ранних стадиях работы.
Регламент обслуживания
Рекомендуется производить замену масла и масляного фильтра каждые 15 000 км. Объем масла соответствует классу по системе VW 502.00 / 505.00 и составляет примерно 3.3 литра. Суммарный цикл ТО (масло + фильтр + плунжер регулятора холостого хода) порядка 500-600 долларов США. Замена ремня ГРМ и роликов с натяжителем выполняется例行ной с интервалом 60 тысяч км. Регулировка клапанов не требуется (плавающие гидротолкатели отсутствуют, зазоры принимаются в тепловом состоянии).
Типичные поломки и Печальные факты
При запуске на холодную может издавать хруст, характерный для ролика натяжителя или поверхности подшипника натяжителя (ремень/цепь ГРМ). Подтекающий картерный сальник встречается часто из-за больших нагрузок на малом переходном диапазоне оборотов. Негерметичность прокладки ГБЦ становится заметной при перегреве двигателя.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер выбит непосредственно на блоке цилиндров, чаще всего со стороны, противоположной маховику (на боковой стенке) или вблизи картриджа масляного фильтра. Для точного определения важно устанавливать эти номера при проверке контрактных запчастей.
Цена двигателя BME
Стоимость б/у двигателя BME варьируется от 800 до 1500 долларов США в зависимости от комплектации коробки (5MT или 6MT) и состояния моторного щита/масла. Введите свой номер телефона в форме обратной связи, чтобы посмотреть актуальные предложения от продавцов контрактных агрегатов на вторичном рынке.
Технические характеристики
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.2 л, мощность 64, крутящий момент 112 (11) / 3000.
Особенности и заметки
распределенный впрыск топлива
Описание конструкции и модификации
Volkswagen BME относится к рядный, 3-цилиндровый семейства BME. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 64 л.с., крутящий момент 112 (11) / 3000 Н·м.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen BME сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Volkswagen BME без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen BME
Для двигателя Volkswagen BME 1.2 л рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30, соответствующее допускам VW 502.00 и ACEA A3/B4. Ориентировочный объём масляной системы составляет 3,0 литра. Соблюдение указанных производителем требований обеспечит стабильную работу силового агрегата и защиту деталей от износа.
| Двигатель | Volkswagen BME |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,0 |
| Объём масла, л | 3,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе BME
Какой ресурс у Volkswagen BME?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в BME?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем BME отличается от соседнего индекса?
Индекс BME отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BME. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у BME?
Средний расход топлива: 5.9 - 6.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у BME и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.