8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель Volkswagen BGH / BGJ рабочим объемом 4.2 л выпускался с 2002 по 2016 год. Устанавливался на люксовый флагман Phaeton, представлял собой эволюцию моторов Audi 4.2. Это мощная и тихая конструкция с непрямым впрыском топлива на ранних ревизиях и непосредственным впрыском на поздних, ориентированная на максимальный комфорт и плавность хода, а не на экономичность.
| Код | BGH, BGJ |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 4.2 |
| Объём, см³ | 4172 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 335 |
| Крутящий момент, Н·м | 430 (44) / 3500 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Volkswagen BGH, BGJ сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen BGH, BGJ относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства BGH. Рабочий объём составляет около 4.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 335 л.с., крутящий момент 430 (44) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen BGH, BGJ по данным каталога находится в диапазоне 12.9 - 13. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen BGH, BGJ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen BGH, BGJ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется использовать бензин марки АИ-95 с октановым числом не ниже 95.
По паспорту цепь и натяжитель не требуют замены до капитального ремонта, но из-за большого пробега рекомендуется проверять их состояние каждые 150 тыс. км.
Нет, мотор атмосферный (карбюраторная система или непосредственный впрыск), без нагнетателя.
335 л.с. в стандартном исполнении, крутящий момент до 430 Нм.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.