Volkswagen ACK — бензиновый 2.8-литровый V6 двигатель, выпускавшийся в 1997-1998 годах для моделей Passat B5. Мотор оснащен электронной системой впрыска топлива и 5 клапанами на цилиндр, что обеспечивало хорошую мощность и эффективность для своего времени.
| Код | ACK |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2771 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 193 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 3200 |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель ACK относится к серии VR6, но имеет классическую V-образную компоновку под углом 15 градусов. Конструкция с 5 клапанами на цилиндр и DOHC обеспечивала высокую эффективность наполнения цилиндров. Мотор оснащался современной электронной системой впрыска.
Заявленный производителем расход топлива составляет 8.7-11.5 л/100 км. Для Volkswagen Passat B5 с двигателем ACK реальный расход в городском цикле составляет около 12-14 л/100 км, на трассе — 8-9 л/100 км, смешанный цикл — 10-11 л/100 км.
Двигатель ACK демонстрировал хорошую надежность при своевременном обслуживании. К преимуществам относятся плавная работа и достаточная мощность. К недостаткам — сложность конструкции и повышенный расход топлива по современным меркам.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 15 000 км или раз в год. Используется моторное масло стандарта VW 501 01/502 00. Замена воздушного фильтра — каждые 30 000 км, топливного фильтра — каждые 60 000 км.
Наиболее частые проблемы: износ цепи ГРМ после 150-200 тыс. км, течи масла через сальники, проблемы с датчиками системы впрыска. Рекомендуется регулярно проверять натяжитель цепи и состояние сальников коленвала.
Контрактный двигатель ACK в хорошем состоянии стоит от 40 000 до 70 000 рублей. Цена зависит от пробега, состояния и комплектации. Внимание: редакция не занимается продажей двигателей — цены приведены справочно.
Номер двигателя ACK выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа необходимо открыть капот и очистить поверхность блока от загрязнений.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2.8 л, мощность 193, крутящий момент 280 (29) / 3200.
электронная система впрыска топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ACK отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ACK. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.7 - 11.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.