Четырехцилиндровый бензиновый рядный двигатель CAVA (код 1.4 TSI) выпускался с 2014 года для популярной модели Volkswagen Jetta. Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и техническими особенностями, характерными для современных экологичных атмосферных рядников, несмотря на обозначение TSI в некоторых маркетинговых материалах.
| Код | CAVA, CTHA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1395 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 1600 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Создан на базе атмосферной серии CASA, адаптированной под жесткие нормы Евро-6. Название 'CAVA' относится к основной опорной платформе блока цилиндров. Агрегат не имеет турбонаддува, отличаясь простой термостатической системой и продуманным подходом к снижению вибраций с помощью балансирных валов. Отличительные черты конструктивной ревизии связаны с оптимизацией блока управления ECM для увеличения крутящего момента на низких оборотах.
Как и большинство современных экологичных моторов, агрегат требует регулярного и качественного обслуживания. На ресурс сильно влияет использование синтетических масел и сроки замены фильтров. ГРМ приводится в движение цепью, которая, по отзывам владельцев и статистике, демонстрирует хорошую надежность при условии своевременного осмотра.
При обслуживании двигателя рекомендуется заливать моторное масло, соответствующее требованиям производителя (обычно классы SM или SN, вязкость 5W-30 или 5W-40), а также использовать качественное топливо АИ-95. Проверка геометрии клапанов проводится по регламенту, но иногда требуется при большом пробеге или стуках.
Ситуация с расходом масла индивидуальна. При чрезмерном расходе чаще всего виновата прокладка клапанной крышки или сальники. Цепь ГРМ не имеет натяжителя с автоматической компенсацией износа, но система состоит из ролика-натяжителя и отжимного ролика, что упрощает поддержание зазоров.
Рыночная стоимость БУ двигателя CAVA варьируется от 300 до 500 тыс. рублей в зависимости от состояния и комплектации. Данный автомобиль специфичен, поэтому предложения в автосервисах ограничены. Предложение по продаже оригинальных запчастей или восстановленных агрегатов на данный момент отсутствует.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 150, крутящий момент 250 (26) / 1600.
Средний расход по данным источника: 5.3 - 8.4.
Непосредственый впрыск топлива
Volkswagen CAVA, CTHA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CAVA. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 150 л.с., крутящий момент 250 (26) / 1600 Н·м.
Volkswagen CAVA, CTHA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen CAVA, CTHA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Оптимально использовать бензин марки АИ-95. Использование АИ-92 может привести к потере мощности и более быстрому догоранию топлива.
Полный объем системы смазки составляет около 4.5 литров (заливается 4.2 литра).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CAVA, CTHA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CAVA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.3 - 8.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.