Бензиновый двигатель Volkswagen CUK (CUKB) — это рядный четырехцилиндровый мотор объемом 1.4 литра, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива. Он выпускался с 2012 по 2020 год и устанавливался преимущественно на модели Volkswagen Golf. Основной особенностью данной силовой установки является высокий для своего объема крутящий момент в 250 Н·м, достигаемый уже при 3500 об/мин.
| Код | CUK, CUKB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1395 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель Volkswagen серии CUK — это модифицированный атмосферный бензиновый агрегат семейства EA211. В качестве ключевой технологической особенности применена система непосредственного впрыска топлива, обеспечивающая высокую эффективность сгорания и точность дозирования. Официальных данных о различиях между индексами CUK и CUKB в предоставленных фактах нет. Однако, исходя из практики Volkswagen, суффикс 'B' может указывать на версию для определенных рынков или незначительные технические модификации.
Заявленный производителем усредненный расход топлива для двигателя CUK, CUKB составляет 1.8 л на 100 км пути в цикле. Однако это значение не отражает реальную эксплуатацию и является испытательным показателем. Фактический расход будет зависеть от многих факторов: стиля вождения, загрузки автомобиля и состояния систем.
Для моделей Volkswagen Golf, на которые он устанавливался, можно ориентироваться на следующие реальные показатели: расход в городском цикле может достигать 8-10 л/100 км, на трассе — 5-6 л/100 км, в смешанном цикле — около 7-8 л/100 км.
К плюсам двигателя CUK, CUKB можно отнести хорошую литровую мощность и высокий крутящий момент в среднем диапазоне оборотов, что обеспечивает уверенную динамику. Система непосредственного впрыска способствует топливной экономичности.
К минусам, характерным для многих моторов с непосредственным впрыском, потенциально относится повышенное образование нагара на впускных клапанах, так как они не омываются топливом. Данных о заявленном заводском-паспортном или фактическом ресурсе двигателя в предоставленных фактах нет.
Рекомендуемый регламент обслуживания для двигателя Volkswagen CUK, CUKB не указан в исходных данных. Как правило, для подобных современных двигателей Volkswagen интервал замены моторного масла и масляного фильтра составляет 15 000 км или один раз в год. Воздушный фильтр меняется каждые 30-60 тыс. км. Точные спецификации масла (вязкость, допуски), его объем в системе смазки, а также информация о типе привода ГРМ (цепь или ремень) и его регламентных интервалах замены отсутствуют.
В предоставленных фактах не указаны конкретные поломки для данного двигателя. На основе общей информации о схожих моторах с непосредственным впрыском, владельцам стоит обращать внимание на возможное закоксовывание впускных клапанов, что со временем может привести к потере мощности и неустойчивой работе на холостых оборотах. Также со временем могут выходить из строя датчики системы управления двигателем (кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха).
Справочно, стоимость контрактного (б/у) двигателя Volkswagen CUK, CUKB в сборе может варьироваться в зависимости от года выпуска, пробега, состояния и региона продажи. Ориентировочно цена может находиться в диапазоне от 100 000 до 200 000 рублей. Цены на новый агрегат существенно выше. Данная статья носит исключительно информационный характер, редакция не занимается продажей двигателей.
Купить контрактный двигатель Volkswagen CUK, CUKB в каталоге
Место расположения идентификационного номера двигателя (VIN-кода двигателя или номера агрегата) на Volkswagen CUK, CUKB в предоставленных данных не указано. Как правило, на моторах Volkswagen группы концерна VAG этот номер выштамповывается на блоке цилиндров, часто в районе соединения с коробкой передач или на верхней части блока под катушками зажигания.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 150, крутящий момент 250 (26) / 3500.
непосредственный впрыск топлива
Конкретных данных о паспортном или фактическом ресурсе двигателя Volkswagen CUK, CUKB в предоставленной информации нет.
Точная спецификация моторного масла (вязкость, допуски) и его объем в системе смазки для двигателя CUK, CUKB в предоставленных фактах не указаны.
В предоставленных данных нет информации для сравнения с другими моторами. Отличительной чертой CUK, CUKB является сочетание объема 1.4 л, мощности 150 л.с. и системы непосредственного впрыска топлива.
Заявленный производителем усредненный расход составляет 1.8 л/100 км (испытательный цикл). Фактический расход на Volkswagen Golf в смешанном цикле может составлять около 7-8 л/100 км.
Конкретные проблемы в предоставленных данных не указаны. Для подобных моторов с непосредственным впрыском стоит обращать внимание на возможное загрязнение впускных клапанов нагаром, что может проявиться после 60-100 тыс. км пробега.
Индекс CUK, CUKB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CUK. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.