Двигатель Volkswagen GX, RP 1.8 л выпускался с 1987 года на заводах концерна Volkswagen. Рядный 4-цилиндровый мотор с SOHC и 8-клапанным ГБЦ оснащался электронным впрыском топлива и предназначался для моделей Golf второго поколения. Атмосферный бензиновый агрегат мощностью 90 л.с. отличался простой конструкцией и надежностью для своего времени.
| Код | GX, RP |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.5 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 137 (14) / 3000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
Volkswagen GX, RP сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen GX, RP относится к рядный, 4-цилиндровый семейства GX. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 90 л.с., крутящий момент 137 (14) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen GX, RP по данным каталога находится в диапазоне 9.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen GX, RP сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen GX, RP имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный 200-250 тыс. км, реальный при обслуживании — 300+ тыс. км.
Ремень требует замены каждые 60-80 тыс. км. Обрыв ведет к загибу клапанов.
Город 11-12 л, трасса 7-8 л, смешанный 9.5 л на 100 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс GX, RP отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии GX. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.