Двигатель Volkswagen AWP (1.8 л)

Описание конструкции и модификации

AWP принадлежит к семейству 20-клапанных моторов Volkswagen с двумя верхними распредвалами. Пятицилиндровая клапанная система (три впускных, два выпускных на цилиндр) обеспечивает интенсивное газообмен и высокую мощность с относительно небольшим объёмом. Степень сжатия 9,5 позволяет работать на АИ-95 без детонации. Мотор разработан для переднеприводной компоновки и адаптирован под характер эксплуатации городского автомобиля.

Расход топлива

По паспортным данным расход составляет 8,9 л/100 км в смешанном цикле. Для Volkswagen Beetle с данным мотором реальные показатели: городской режим — 11–13 л/100 км, трасса — 7–8 л/100 км, смешанный цикл — 9–10 л/100 км. Высокая удельная мощность требует активного использования высоких оборотов, что увеличивает расход при динамичной езде.

Надёжность и ресурс

Плюсы: простая рядная компоновка, проверенная конструкция ГРМ, доступность запчастей. Минусы: 20-клапанная головка сложнее в ремонте, чем 8-клапанные аналоги; чувствительность к качеству топлива и масла. Паспортный ресурс не заявлен производителем. Фактический ресурс при своевременном обслуживании: 250–300 тыс. км до капитального ремонта. При нарушении регламента и использовании некачественного топлива ресурс снижается до 150–180 тыс. км.

Регламент обслуживания

• Замена масла и фильтра: каждые 10–15 тыс. км
• Воздушный фильтр: замена каждые 30 тыс. км, проверка каждые 15 тыс. км
• Топливный фильтр: каждые 60 тыс. км
• Свечи зажигания: каждые 30–60 тыс. км
• Ремень ГРМ и ролики: каждые 90 тыс. км или 5 лет
• Регулировка клапанных зазоров: гидрокомпенсаторы не требуют регулировки
• Охлаждающая жидкость: замена каждые 4 года или 120 тыс. км

Типичные проблемы и поломки

• Повышенный расход масла: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец из-за нагара при коротких поездках
• Проблемы ГРМ: износ натяжителя и роликов, обрыв ремня при превышении интервала замены ведёт к загибу клапанов
• Неправильная работа системы впрыска: засорение форсунок некачественным бензином, детонация на низкооктановом топливе
• Перегрев: засорение радиатора, неисправность термостата или вентилятора
• Стук гидрокомпенсаторов: при использовании масла неверной вязкости или редкой замене

Цена двигателя

Контрактный двигатель Volkswagen AWP: 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт существующего мотора: 60–100 тыс. руб. Головка блока в сборе (контрактная): 25–40 тыс. руб. Поршневая группа (ремкомплект): 15–25 тыс. руб. Ремкомплект ГРМ (оригинал): 8–12 тыс. руб. Данные справочные, актуальные цены уточняйте у поставщиков. Мы не продаём запчасти и двигатели.

Купить контрактный двигатель Volkswagen AWP в каталоге

Где находится номер двигателя

Номер двигателя Volkswagen AWP расположен на блоке цилиндров с передней стороны, под выпускным коллектором или в области сопряжения блока с коробкой передач. Для визуального осмотра может потребоваться снятие защиты картера или поддомкрачивание автомобиля. Номер нанесён методом штамповки и содержит код мотора AWP, серийный номер и данные о производстве.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.8 л, мощность 180, крутящий момент 235 (24) / 5000.

Особенности и заметки

распределенный впрыск топлива

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Volkswagen AWP сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

• Volkswagen Beetle хэтчбек 3 дв., 1 поколение, A4
• Volkswagen Beetle хэтчбек 3 дв., 1 поколение, A4