Дизельный двигатель Volkswagen AVF 1.9 л выпускался с октября 2000 по февраль 2005 года. Это рядный четырёхцилиндровый мотор серии AVF с системой прямого впрыска топлива, развивающий 130 л.с. и предназначенный для среднего класса автомобилей Volkswagen.
| Код | AVF |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1896 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 130 - 131 |
| Крутящий момент, Н·м | 285 (29) / 1900 / 310 (32) / 1900 |
| Степень сжатия | 19 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель AVF построен на базе проверенной конструкции рядного четырёхцилиндрового дизеля объёмом 1.9 литра. Применение системы прямого впрыска топлива обеспечило высокую экономичность и отзывчивость на низких оборотах. Одновальный привод клапанов (SOHC) с двумя клапанами на цилиндр — консервативное, но надёжное решение, снижающее сложность обслуживания. Мотор оснащался турбонаддувом с изменяемой геометрией лопаток для широкого диапазона крутящего момента. Два варианта калибровки момента — 285 и 310 Н·м — применялись в зависимости от рынка сбыта и требований к динамике.
Паспортный расход топлива для двигателя AVF составляет 5.7–7.1 л/100 км в смешанном цикле. Для Volkswagen Passat B5 с данным мотором типичны следующие показатели:
Конструкция AVF отличается проверенной временем архитектурой. Плюсы: простота обслуживания благодаря SOHC, экономичность, хорошая тяга на низких оборотах. Минусы: устаревшая по современным меркам топливная система, чувствительность к качеству топлива и масла. Паспортный ресурс составляет около 250 000 км, при качественном обслуживании моторы проходят 400 000+ км без капитального ремонта.
Основные слабые места двигателя AVF:
Контрактный двигатель Volkswagen AVF в сборе: 80 000–150 000 рублей в зависимости от пробега и состояния. Капитальный ремонт существующего мотора: 60 000–100 000 рублей. Б/у ТНВД: 15 000–30 000 рублей. Турбокомпрессор: 20 000–40 000 рублей. Указанные цены справочные — компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов.
Номер двигателя AVF выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны ремня ГРМ), в верхней части, рядом с головкой блока. Для визуального осмотра требуется снятие защиты моторного отсека и очистка поверхности от загрязнений. Также номер дублируется в документах на автомобиль и на заводской табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 130 - 131, крутящий момент 285 (29) / 1900 / 310 (32) / 1900.
прямой впрыск топлива
Volkswagen AVF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс около 250 000 км. При регулярном обслуживании качественными материалами моторы проходят 400 000+ км без капитального ремонта.
Рекомендуется синтетическое дизельное масло класса вязкости 5W-40 или 5W-30, соответствующее спецификациям VW 505.00/505.01. Объём системы смазки — около 4.5 литра.
Турбокомпрессор с переменной геометрией требует качественного масла и своевременной замены. При использовании дешёвых масел или нарушении интервалов замены лопатки закоксовываются, что приводит к потере мощности.
Двигатель AVF штатно устанавливался только на Passat B5. Теоретически возможна установка на родственные модели с аналогичной платформой, но требует адаптации электроники и навесного оборудования.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AVF отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AVF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.