Серийный бензиновый двигатель ADX производства немецкого автоконцерна Volkswagen выпускался с 1994 года для модели Volkswagen Polo. Данный мотор относится к рядным 4-цилиндровым силовым агрегатам малого объема, оснащен системой моновпрыска и DOHC, ориентирован на городской малолитражный автомобиль.
| Код | ADX |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1296 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 70.6 |
| Мощность, л.с. | 55 |
| Крутящий момент, Н·м | 100 (10) / 3400 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель ADX разработан на базе более ранних моторов семейства AEH (1.6 л), но в меньшем объеме и для бюджетного сегмента. Основные узлы унифицированы с линейкой двигателей АЕ. Особенностью конструкции является наличие распредвалов DOHC, что обеспечивает более стабильное наполнение цилиндров, требуемое для малолитражных двигателей при низкой нагрузке.
Данные о расходе носят ориентировочный характер, фактический расход зависит от стиля вождения и технического состояния: город: ~6.5–7.5 л, трасса: ~5.0 л, смешанный цикл: ~6.0 л.
Двигатель ADX считается достаточно надежным и ремонтопригодным агрегатом для своего класса. Положительными сторонами является простота конструкции узлов и наличие запасных частей по умеренной цене. Основные риски при большом пробеге связаны со старением резинотехнических деталей и клапанного механизма.
Стоимость контрактных сборок Volkswagen ADX варьируется в зависимости от региона, технического состояния и комплектации (включая ГРМ). Прямая продажа этих моторов не осуществляется.
VIN-номер двигателя выбит на верхней площадке блока цилиндров со стороны рабочей зоны или на щите передней стенки двигателя (со стороны радиатора) рядом с клапанной крышкой.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.3 л, мощность 55, крутящий момент 100 (10) / 3400.
моновпрыск топлива, OHC
Volkswagen ADX относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ADX. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются моновпрыск топлива, ohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 55 л.с., крутящий момент 100 (10) / 3400 Н·м.
Теоретический ресурс составляет сотни тысяч километров при соблюдении регламентного обслуживания. Фактический ресурс зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
Рекомендуется использовать бензиновые моторные масла, соответствующие спецификации VW 500.00 или 501.01, вязкостью 5W-30 или 10W-40. Объем — 2.3–3.5 литра.
Уточнение о приводе ГРМ требует проверки документации конкретного экземпляра, так как двигатели подобного класса часто оснащаются цепным приводом с натяжителем или зубчатым ремнем. Обратите внимание на звуки при старте холодного двигателя.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ADX отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ADX. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.