Toyota ZY-VE — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,5 л с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся в 2016, 2018 и 2019 годах. Силовой агрегат разработан для компактных хэтчбеков сегмента B и отличается экономичностью при сохранении приемлемой динамики. Применялся на Toyota Yaris третьего поколения для рынков США и Азии.
| Код | ZY-VE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 - 78 |
| Ход поршня, мм | 78.4 - 82.6 |
| Мощность, л.с. | 102 - 114 |
| Крутящий момент, Н·м | 135 (14) / 4000 / 139 (14) / 4000 / 140 (14) / 4500 / 141 (14) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 - 12 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Toyota ZY-VE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Toyota ZY-VE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ZY. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10 - 12, мощность 102 - 114 л.с., крутящий момент 135 (14) / 4000 / 139 (14) / 4000 / 140 (14) / 4500 / 141 (14) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Toyota ZY-VE по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Toyota ZY-VE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota ZY-VE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Используйте масло класса вязкости 0W-20 или 5W-30, соответствующее спецификациям API SN/SP или ILSAC GF-5/GF-6. Объём системы около 3,5–4,0 л.
Цепной привод рассчитан на весь срок службы, но практика показывает необходимость замены при пробеге 150–200 тыс. км при появлении шума или растяжения.
Причина — загрязнение форсунок непосредственного впрыска или нагар на впускных клапанах. Требуется диагностика форсунок и чистка впускного тракта.
При регулярном обслуживании ресурс составляет 200–250 тыс. км без капремонта. Отдельные экземпляры проходят 300+ тыс. км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.