Двигатель Toyota 7NR-FE — это современный бензиновый 1.5-литровый агрегат, производившийся в 2016-2017 годах. Он разработан для компактных автомобилей, оснащен системой многоточечного впрыска топлива и технологией изменения фаз газораспределения Dual VVT-i для оптимального сочетания производительности и экономичности.
| Код | 7NR-FE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1496 |
| Мощность, л.с. | 107 - 112 |
| Крутящий момент, Н·м | 138 (14) / 4200 / 139 (14) / 4200 / 140 (14) / 4200 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель 7NR-FE представляет собой 4-цилиндровый бензиновый агрегат с системой DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Основными технологическими особенностями являются система многоточечного (распределенного) впрыска топлива и система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих распредвалах (впуск и выпуск). Данные решения направлены на повышение эффективности, улучшение экологических показателей и снижение расхода топлива.
Известных ревизий или существенных модификаций данной модели двигателя за период выпуска (2016-2017 гг.) не зафиксировано. Двигатель 7NR-FE является частью линейки современных компактных моторов Toyota для глобального рынка.
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя 7NR-FE составляет от 4.9 до 5.4 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Конкретные показатели расхода в городском, загородном и смешанном циклах могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля (Yaris, Yaris L), коробки передач (механическая или вариатор), стиля вождения и условий эксплуатации.
Двигатель 7NR-FE считается достаточно надежным и экономичным агрегатом для своего класса. Плюсы: относительно простая конструкция без турбонаддува, проверенная система впрыска, наличие системы Dual VVT-i для оптимизации работы. Официальных данных о плановом ресурсе от производителя нет. Владельцы отмечают его адекватную надежность при своевременном обслуживании. Из потенциальных минусов можно отметить возможные проблемы, характерные для современных моторов с системой изменения фаз газораспределения.
Рекомендуемый межсервисный интервал для двигателя 7NR-FE — каждые 10 000 - 15 000 км или раз в год. Обслуживание включает замену моторного масла (точная спецификация и объем не указаны производителем) и масляного фильтра. Воздушный и салонный фильтры меняются согласно регламенту или по состоянию. Привод ГРМ — цепь, требует проверки состояния и натяжения. Регулировка клапанов, как правило, не требуется при исправных гидрокомпенсаторах.
Наиболее частые проблемы, о которых сообщают владельцы автомобилей с двигателем 7NR-FE: повышенный расход масла (масложор) на высоких пробегах, часто связанный с износом маслосъемных колпачков или закоксовыванием маслосъемных колец. Возможны неисправности, связанные с системой VVT-i (фазовращателями) и датчиками положения распредвала/коленвала, приводящие к ошибкам по пропускам зажигания и неустойчивой работе двигателя. Также встречаются жалобы на шум цепи ГРМ, требующей проверки натяжителя и успокоителей. Для диагностики необходима компьютерная проверка ошибок, измерение компрессии и проверка давления масла.
Справочные цены на контрактный двигатель Toyota 7NR-FE в сборе могут варьироваться в зависимости от года выпуска, состояния и пробега агрегата. Ориентировочный диапазон цен на вторичном рынке запчастей — от 150 до 300 тысяч рублей. Стоимость нового двигателя от официального дилера может быть существенно выше. Внимание: данный материал носит информационный характер и не является предложением о продаже.
Номер двигателя (идентификационный номер) Toyota 7NR-FE, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего для его обнаружения необходимо открыть капот. Номер может находиться на передней части блока цилиндров, ближе к соосности с генератором или на верхней части блока, рядом с головкой блока цилиндров. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 107 - 112, крутящий момент 138 (14) / 4200 / 139 (14) / 4200 / 140 (14) / 4200.
Многоточечный впрыск, Dual VVT-i
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 7NR-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 7NR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 4.9 - 5.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.