Двигатель Toyota N04C-TB (4 л)

Рядный дизельный двигатель Toyota N04C-TB рабочим объемом 4 литра устанавливался на коммерческие микроавтобусы Toyota Dyna и ToyoAce с начала 2000-х годов. Основная особенность силового агрегата — фьюжн-система впрыска Common Rail, облегчающая работу мотора и повышающая КПД.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 4

Мощность 150

Крутящий момент 392 (40) / 1600

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

12 параметров

Код	N04C-TB
Бренд	Toyota
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Объём, л	4
Объём, см³	4009
Диаметр цилиндра, мм	104
Ход поршня, мм	118
Мощность, л.с.	150
Крутящий момент, Н·м	392 (40) / 1600
Степень сжатия	18
Тип топлива	Дизельное топливо

Технические характеристики

Toyota N04C-TB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Toyota N04C-TB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства N04C. Рабочий объём составляет около 4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 18, мощность 150 л.с., крутящий момент 392 (40) / 1600 Н·м.

Расход топлива

Toyota N04C-TB демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Toyota N04C-TB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Toyota N04C-TB без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Toyota N04C-TB в каталоге

Где находится номер двигателя

Toyota N04C-TB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Toyota N04C-TB

Для двигателя Toyota N04C-TB выбирайте дизельное моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40 по SAE, соответствующее допускам ACEA C3/B4 и API CF-4 или выше. Объем заливки составляет около 9 литров, интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев. Соблюдение этих параметров обеспечит надежную смазку и защиту.

Двигатель	Toyota N04C-TB
Интервал замены (км/мес)	10000 / 12
Объём масла, л	9.0
Объём масла, л	9.0
Вязкость (SAE)	5W-30, 10W-40

Официальные требования и допуски

Toyota рекомендует для N04C-TB масла с вязкостью 5W-30 или 10W-40 (SAE). Допуски: API CF-4 и выше (CH-4, CI-4), ACEA B4/C3. Предпочтительны низкозольные масла для сажевых фильтров и систем Common Rail.

Объём и интервал замены

Общий объем масла — 9 литров (с фильтром). Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев при нормальных условиях. В тяжелых условиях (город, пыль, буксировка) сократите до 7000-8000 км.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические и полусинтетические масла с нужными допусками. Список: Castrol Edge 5W-30, Mobil 1 ESP 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-40 и др. Всегда проверяйте актуальные спецификации на этикетке.

Что не стоит лить

Избегайте масел без дизельных допусков (API CF-4+), бензиновых спецификаций (SN/SP без CF), минеральных масел и не соответствующих ACEA C3. Не используйте масла с высокой зольностью (ACEA A3/B4 без C3) — засорят сажевый фильтр.

Итог и рекомендации

Заливайте 5W-30 ACEA C3/API CI-4 объемом 9 л с интервалом 10 000 км. Выбирайте проверенные бренды из списка. Регулярная замена продлит срок службы.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N04C-TB

Какой ресурс у Toyota N04C-TB?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в N04C-TB?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем N04C-TB отличается от соседнего индекса?

Индекс N04C-TB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N04C. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у N04C-TB?

Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.

Какие типичные проблемы у N04C-TB и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.