Двигатель Toyota 1TR-FPE (2 л)
Двигатель Toyota 1TR-FPE (1998 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | 1TR-FPE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 113 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 186 (19) / 3600 / 189 (19) / 3600 |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Тип топлива | Углеводородный газ |
Описание конструкции и модификации
Двигатель 1TR-FPE построен на базе бензинового 1TR-FE с адаптацией под сжиженный газ. Квадратная конфигурация (86×86 мм) обеспечивает равномерный крутящий момент. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами. Система VVT изменяет фазы впуска для оптимизации расхода и динамики. Ревизии 1995–2001 и 2001–2007 отличаются ПО управления и катализаторами; с 2007 года внедрён упрощённый выпуск для коммерческих шасси Dyna/ToyoAce.
Расход топлива
Заявленный расход газа — 10.2 л/100 км в смешанном цикле. По отзывам владельцев: Comfort/Crown город 12–14 л, трасса 9–10 л; Dyna/ToyoAce город 13–15 л, трасса 10–11 л при загрузке 1.5 т. Эквивалент бензина — примерно 7.5–8.5 л/100 км.
Надёжность и ресурс
- Плюсы: простая конструкция, отсутствие форсунок в цилиндрах, дешёвое топливо, редкие перегревы
- Минусы: сухие газовые клапана, износ седел, редуктор давления газа как слабое место
- Паспортный ресурс: 200 000 км
- Фактический ресурс: 300 000+ км при своевременной замене свечей и редуктора
Регламент обслуживания
- Масло: 5W-30 API SL/CF или аналоги для газовых двигателей, объём ~4.3 л
- Интервал замены масла: 5000–7500 км из-за сухого горения газа
- Свечи зажигания: каждые 30 000 км (специальные для LPG)
- Редуктор газа: проверка фильтра и диафрагм каждые 50 000 км
- Цепь ГРМ: не требует замены при нормальной эксплуатации, проверка натяжителя каждые 100 000 км
- Клапанные зазоры: регулировка каждые 60 000 км (гидрокомпенсаторы отсутствуют)
- Воздушный фильтр: 15 000 км
Типичные проблемы и поломки
- Провалы и рывки: засорение жиклеров газового редуктора, требуется чистка или замена
- Повышенный расход: износ седел клапанов из-за отсутствия смазки бензином
- Сложный запуск на холодную: неисправность электроклапана газа или редуктора
- Детонация: низкое качество газа или раннее зажигание, проверка датчика детонации
- Масложор редкий, но встречается при износе колец после 250 000 км
Цена двигателя
Контрактный двигатель 1TR-FPE в Японии: 80 000–150 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. В РФ редкость — цена 120 000–200 000 руб. Ремонт головки: 30 000–50 000 руб. Редуктор газа новый: 15 000–25 000 руб. Важно: мы не продаём двигатели и запчасти, цены справочные для ориентации.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя 1TR-FPE выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя в японской компоновке), под выпускным коллектором. Также дублируется на табличке клапанной крышки. Для осмотра требуется снять защиту двигателя или поддомкратить автомобиль слева.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Углеводородный газ, объём 2 л, мощность 113 - 116, крутящий момент 186 (19) / 3600 / 189 (19) / 3600.
Особенности и заметки
VVT, электронная система впрыска топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Toyota 1TR-FPE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
- Toyota Comfort седан, 1 поколение, S10
- Toyota Crown седан, 11 поколение, XS10
- Toyota Crown седан, 10 поколение, XS10
- Toyota Dyna 3-й рестайлинг, бортовой грузовик, 7 поколение
- Toyota Dyna 2-й рестайлинг, бортовой грузовик, 7 поколение
- Toyota ToyoAce 3-й рестайлинг, бортовой грузовик, 7 поколение
- Toyota ToyoAce 2-й рестайлинг, бортовой грузовик, 7 поколение
Какое масло заливать в Toyota 1TR-FPE
Для двигателя Toyota 1TR-FPE важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками. Учитывайте объём системы и рекомендуемый интервал замены для надёжной работы мотора.
| Двигатель | Toyota 1TR-FPE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 1TR-FPE
Чем отличается 1TR-FPE от 1TR-FE?
1TR-FPE адаптирован под сжиженный газ (LPG): другие поршни, форкамера, свечи, система подачи газа вместо бензиновых форсунок. Мощность снижена с 136 до 113–116 л.с.
Какой ресурс цепи ГРМ 1TR-FPE?
Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя. Проблемы возникают при использовании некачественного масла или пропусках замены — цепь растягивается к 200 000 км.
Почему двигатель троит на газу?
Типичные причины: забитые жиклеры редуктора, износ свечей, пропуски зажигания из-за высокого напряжения на LPG-свечах, нарушение фаз VVT.
Можно ли перевести 1TR-FPE на бензин?
Технически возможно заменой ГБЦ, поршней и топливной системой, но экономически нецелесообразно — проще купить 1TR-FE.
Какое масло и сколько лить в 1TR-FPE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Какой расход у 1TR-FPE?
Средний расход топлива: 10.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.