Toyota 1TR-FPE — рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2.0 л, разработанный для работы на углеводородном газе (LPG). Выпускался с декабря 1995 по 2021 год на заводах Toyota в Японии. Применялся в коммерческом транспорте и такси благодаря экономичности и низкой стоимости топлива. Оснащён системой VVT и электронным впрыском.
| Код | 1TR-FPE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 113 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 186 (19) / 3600 / 189 (19) / 3600 |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Тип топлива | Углеводородный газ |
Двигатель 1TR-FPE построен на базе бензинового 1TR-FE с адаптацией под сжиженный газ. Квадратная конфигурация (86×86 мм) обеспечивает равномерный крутящий момент. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами. Система VVT изменяет фазы впуска для оптимизации расхода и динамики. Ревизии 1995–2001 и 2001–2007 отличаются ПО управления и катализаторами; с 2007 года внедрён упрощённый выпуск для коммерческих шасси Dyna/ToyoAce.
Заявленный расход газа — 10.2 л/100 км в смешанном цикле. По отзывам владельцев: Comfort/Crown город 12–14 л, трасса 9–10 л; Dyna/ToyoAce город 13–15 л, трасса 10–11 л при загрузке 1.5 т. Эквивалент бензина — примерно 7.5–8.5 л/100 км.
Контрактный двигатель 1TR-FPE в Японии: 80 000–150 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. В РФ редкость — цена 120 000–200 000 руб. Ремонт головки: 30 000–50 000 руб. Редуктор газа новый: 15 000–25 000 руб. Важно: мы не продаём двигатели и запчасти, цены справочные для ориентации.
Номер двигателя 1TR-FPE выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя в японской компоновке), под выпускным коллектором. Также дублируется на табличке клапанной крышки. Для осмотра требуется снять защиту двигателя или поддомкратить автомобиль слева.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Углеводородный газ, объём 2 л, мощность 113 - 116, крутящий момент 186 (19) / 3600 / 189 (19) / 3600.
VVT, электронная система впрыска топлива
Toyota 1TR-FPE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для двигателя Toyota 1TR-FPE важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками. Учитывайте объём системы и рекомендуемый интервал замены для надёжной работы мотора.
| Двигатель | Toyota 1TR-FPE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
1TR-FPE адаптирован под сжиженный газ (LPG): другие поршни, форкамера, свечи, система подачи газа вместо бензиновых форсунок. Мощность снижена с 136 до 113–116 л.с.
Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя. Проблемы возникают при использовании некачественного масла или пропусках замены — цепь растягивается к 200 000 км.
Типичные причины: забитые жиклеры редуктора, износ свечей, пропуски зажигания из-за высокого напряжения на LPG-свечах, нарушение фаз VVT.
Технически возможно заменой ГБЦ, поршней и топливной системой, но экономически нецелесообразно — проще купить 1TR-FE.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Средний расход топлива: 10.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.