Двигатель Toyota 4A-GEU — бензиновый 1.6-литровый мотор серии 4A с электронным впрыском. Выпускался в 1983 и 1985 годах, устанавливался на популярные модели Toyota. Конструкция с двумя распредвалами обеспечивала хорошие мощностные характеристики.
| Код | 4A-GEU |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1587 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 149 (15) / 5200 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель 4A-GEU относится к серии 4A, отличается наличием электронного впрыска топлива (EU). Конструкция с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр обеспечивала высокую литровую мощность. Выпускался в две волны — 1983 и 1985 года, возможны незначительные доработки.
Официальные данные расхода топлива для двигателя 4A-GEU не сохранились. Для моделей 80-х годов с аналогичным объемом и системой впрыска типичный расход в смешанном цикле составлял около 9-10 л/100 км.
Двигатель 4A-GEU считается надежным для своего времени. Конструкция DOHC с цепным приводом ГРМ долговечна. Ресурс до капремонта мог превышать 200 000 км при своевременном обслуживании. Минусы: возможны проблемы со старой электроникой впрыска.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10 000 км. Масло — 10W-30, 40. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но требует контроля натяжения. Проверка зазоров клапанов — каждые 20 000 км. Воздушный и топливный фильтры меняются по регламенту.
С возрастом возможны проблемы с датчиками системы впрыска, износ цепи ГРМ с шумом. Утечки масла через сальники. При нарушении обслуживания — повышенный расход масла. Диагностика требует проверки электронных компонентов.
Контрактный двигатель 4A-GEU в состоянии б/у может стоить от 20 000 до 40 000 рублей в зависимости от состояния. Цены ориентировочные, актуальны на момент написания статьи. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя 4A-GEU выбит на блоке цилиндров, обычно на передней части, рядом с местом крепления КПП. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.6 л, мощность 130, крутящий момент 149 (15) / 5200.
электронная система впрыска топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4A-GEU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.