Серия дизельных двигателей Toyota 2KD-FTV推出于2001年，采用了共轨直喷技术，广泛用于轻型商用车。这款2.5升发动机沿用至今，以耐磨性和低故障率著称，是Pickup和轻型卡车的核心动力来源。
| Код | 2KD-FTV |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2494 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 90 - 93.8 |
| Мощность, л.с. | 88 - 144 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 3600 / 230 (23) / 2400 / 260 (27) / 2600 / 290 (30) / 2600 / 294 (30) / 2400 / 325 (33) / 2000 / 343 (35) / 2800 |
| Степень сжатия | 15.6 - 18.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель разработан на базе серии 1KD-FTE, имеет 16 клапанов и систему управления через ECU. Шатунно-поршневая группа и коленчатый вал усилены из-за вибраций дизельного мотора. Впрыск Common Rail обеспечивает точное дозирование топлива для высокой экономичности.
Модификации варьируются по мощности (эко/стандарт/мощный) и крутящему моменту. Годы официального производства покрывают период с 1995 по 2015 год, однако серия все еще поставляется некоторым дилерам как контрактная запчасть.
ТО проводится каждые 10 тыс. км. Рекомендуется использовать дизельное масло с вязкостью 10W-40 или 5W-40. Проверка натяжения ремня ГРМ и состояния цепи ГРМ является обязательной при ремонтных работах.
каталожная стоимость контрактной запчасти на вторичном рынке: от 130 000 до 250 000 рублей (зависит от комплектации и.Factory No.) — уточняйте через профильные каталоги.
VIN-код двигателя выбит на днище блока цилиндров со стороны левого борта. Для просмотра часто требуется эстакада или подъемник.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.5 л, мощность 88 - 144, крутящий момент 200 (20) / 3600 / 230 (23) / 2400 / 260 (27) / 2600 / 290 (30) / 2600 / 294 (30) / 2400 / 325 (33) / 2000 / 343 (35) / 2800.
Common Rail
Toyota 2KD-FTV относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 2KD. Рабочий объём составляет около 2.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 15.6 - 18.5, мощность 88 - 144 л.с., крутящий момент 200 (20) / 3600 / 230 (23) / 2400 / 260 (27) / 2600 / 290 (30) / 2600 / 294 (30) / 2400 / 325 (33) / 2000 / 343 (35) / 2800 Н·м.
При выборе масла для 2KD‑FTV важно учитывать требуемую вязкость 5W‑30, соответствие допуску API CJ‑4/ACEA E9 и объём около 6,5 л. Правильный подбор гарантирует надёжную работу турбонаддува и защиту от износа.
| Двигатель | Toyota 2KD-FTV |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Array
Array
Array
Array
Array
Toyota 2KD-FTV(L) — 2.5 литра и мощностью до 144 л.с., но уступает 1KD по крутящему моменту. 1KD-FTV — 3.0 литра, мощнее (102-163 л.с.) и чаще применяется в грузовиках.后者 выдает больше крутящего момента на низах.
При периодической замене масла и своевременной диагностике двигателя ресурс составляет 400-600 тыс. км. Критичным узлом считается турбокомпрессор, который меняют обычно к 200-300 тыс. км.
Двигатель чувствителен к холостым оборотам. Агрессивная езда на малых оборотах увеличивает износ поршневой группы и может вызвать дымление.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2KD-FTV отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2KD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.