Toyota 1NR-FE
Двигатель Toyota 1NR-FE (1329 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 94 - 101 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 118 (12) / 4400 / 119 (12) / 4000 / 121 (12) / 4000 / 123 (13) / 4400 / 125 (13) / 4400 / 128 (13) / 3800 / 132 (13) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 3.8 - 6 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, Dual-VVT-i |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 101 (74) / 6000 / 94 (69) / 6000 / 95 (70) / 6000 / 98 (72) / 6000 / 99 (73) / 6000 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 113 - 172 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опция производителя |
Версия с нагнетателем: Компрессор
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 122 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 174 (18) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 5200 |
| Нагнетатель | Компрессор |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 1.3 л, мощность 122, крутящий момент 174 (18) / 4800.
Расход топлива
Средний расход по данным источника: 3.8 - 6.
Особенности и заметки
распределенный впрыск топлива, Dual-VVT-i
Описание конструкции и модификации
Toyota 1NR-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1NR. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, dual-vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.5, мощность 122 л.с., крутящий момент 174 (18) / 4800 Н·м.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Toyota 1NR-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Toyota 1NR-FE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Toyota 1NR-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
- Toyota Auris рестайлинг, универсал, 2 поколение, E180
- Toyota Auris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180
- Toyota Auris универсал, 2 поколение, E180
- Toyota Auris хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180
- Toyota Auris рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Auris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Auris хэтчбек 3 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Auris хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Auris хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180
- Toyota Auris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Auris хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
- Toyota Corolla рестайлинг, седан, 11 поколение, E180
- Toyota Corolla седан, 11 поколение, E180
- Toyota Corolla рестайлинг, седан, 11 поколение, E180
- Toyota Corolla седан, 11 поколение, E180
- Toyota Corolla рестайлинг, седан, 10 поколение, E150
- Toyota Corolla седан, 10 поколение, E150
- Toyota Corolla Axio 2-й рестайлинг, седан, 2 поколение, E160
- Toyota Corolla Axio рестайлинг, седан, 2 поколение, E160
- Toyota Corolla Axio седан, 2 поколение, E160
- Toyota iQ хэтчбек 3 дв., 1 поколение, GJ10
- Toyota iQ хэтчбек 3 дв., 1 поколение, GJ10
- Toyota iQ хэтчбек 3 дв., 1 поколение, GJ10
- Toyota Passo рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XC30
- Toyota Passo хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XC30
- Toyota Porte хэтчбек 3 дв., 2 поколение, NP140
- Toyota Probox рестайлинг, универсал, 1 поколение, XP50, XP160
- Toyota Ractis хэтчбек 5 дв., 2 поколение, P120
- Toyota Spade хэтчбек 5 дв., 1 поколение, NP140
- Toyota Urban Cruiser хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XP110
- Toyota Verso-S рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, P120
- Toyota Verso-S хэтчбек 5 дв., 1 поколение, P120
- Toyota Vitz 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение
- Toyota Vitz рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Vitz хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Yaris хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Yaris хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, XP90
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
- Toyota Yaris рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, XP90
Какое масло заливать в Toyota 1NR-FE
Двигателю Toyota 1NR-FE требуется синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 и допусками API SN/SP, ILSAC GF-5/GF-6. Объём системы — 3.7 литра, рекомендуемый интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Toyota 1NR-FE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Toyota Motor Oil 0W-20
- Toyota Motor Oil 5W-30
- Castrol Edge 0W-20
- Mobil 1 0W-20
- Shell Helix Ultra 0W-20
- Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20
- ZIC X9 0W-20
- Total Quartz Ineo ECS 5W-30
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
- Motul 8100 Eco-nergy 0W-20
Официальные требования и допуски
Toyota для бензиновых двигателей серии NR рекомендует масла вязкостью 0W-20 или 5W-30. Допуски: API SN или выше, предпочтительно SP; ILSAC GF-5/GF-6. ACEA A5/B5 или A1/B1 также допустимы. Масло должно быть синтетическим для обеспечения стабильности характеристик при высоких температурах и длительных интервалах.
Объём и интервал замены
Объём масляной системы 1NR-FE составляет 3.7 литра при замене с фильтром. Рекомендуемый интервал — 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, пробки, жаркий климат) интервал сокращают до 5 000–7 500 км.
Примеры подходящих масел
Подходят оригинальные масла Toyota Motor Oil 0W-20 и 5W-30, а также аналоги ведущих производителей с соответствующими допусками. При выборе обращайте внимание на наличие маркировки ILSAC GF-5 или GF-6 на упаковке.
Что не стоит лить
Избегайте масел вязкостью 10W-40 и выше — они ухудшают пуск в холодную погоду и повышают расход топлива. Не используйте масла без подтверждённых допусков API SN/SP и ILSAC, а также минеральные и полусинтетические продукты с устаревшими спецификациями API SJ, SL.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для 1NR-FE — синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 с допусками API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6. Объём 3.7 л, интервал 10 000 км/12 месяцев. В жарких регионах предпочтительнее 5W-30, в холодных — 0W-20.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 1NR-FE
Какой ресурс у Toyota 1NR-FE?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 1NR-FE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 1NR-FE отличается от соседнего индекса?
Индекс 1NR-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1NR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у 1NR-FE?
Средний расход топлива: 3.8 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у 1NR-FE и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.