Toyota 3C-T — атмосферный дизельный мотор семейства 3C, выпускавшийся с 1992 по 1998 год. Рабочий объём 2.184 л, рядная четвёрка с одним верхним распредвалом (SOHC) и турбонаддувом (модификация -T). Предназначен для легковых автомобилей и компактвэнов, отличался экономичностью и простотой конструкции.
| Код | 3C-T |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный. 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2184 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Мощность, л.с. | 88 - 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 188 (19) / 2200 / 192 (20) / 2200 / 194 (20) / 2200 / 216 (22) / 2600 |
| Степень сжатия | 22.6 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | SOHC |
4-цилиндровый блок из чугуна с мокрыми гильзами. Головка блока алюминиевая, однокамерная смена. Поршни с раздвоенной мазевой канавкой компенсируют тепловое расширение. ТНВД рядный механический Bosch VE или аналог, впрыск до 95 МПа. Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением воздуха на поздних версиях.
Toyota Camry: город 8.5–9.5 л/100 км, трасса 6.0–6.5 л/100 км, смешанный 7.0–7.5 л/100 км. Toyota Estima/Lite Ace/Town Ace: город 9.0–10.5 л/100 км, трасса 6.5–7.5 л/100 км, смешанный 7.5–8.5 л/100 км. Зависит от состояния ТНВД, форсунок и турбины.
Ожидаемый ресурс без капитального ремонта: 250–300 тысяч км. Головка блока чувствительна к перегреву. Присадочное масло критично — сажа разжижает масло на межсервисном интервале. Плюсы: простота, низкий расход, ремонтопригодность. Минусы: шум, вибрации, необходимость прогрева.
Масло 10W-40 или 15W-40 дизельное, замена каждые 5000–7500 км. Топливный фильтр — 10000 км. Воздушный фильтр — 15000 км. Ремень ГРМ: каждые 60000 км, замена роликов обязательна. Зазоры клапанов регулируются шайбами, проверка каждые 40000 км. Система EGR чистится каждые 30000 км. Проверка ТНВД по дымности и характеристикам пуска.
Контрактный мотор 3C-T: 80–150 тысяч рублей в зависимости от пробега и комплектации. Полный капитальный ремонт: 150–250 тысяч рублей. Головка блока в сборе: 30–50 тысяч рублей. Турбина контрактная: 15–30 тысяч рублей. ТНВД восстановленный: 25–40 тысяч рублей. Данные справочные, редакция не оказывает услуги продажи.
Шифр на блоке цилиндров с левой стороны, на плоской площадке под выпускным коллектором. Набит заводским клеймом, дополнительная пластиковая бирка на клапанной крышке. Для доступа требуется снятие защиты картера и очистка от нагара.
Рядный. 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.2 л, мощность 88 - 100, крутящий момент 188 (19) / 2200 / 192 (20) / 2200 / 194 (20) / 2200 / 216 (22) / 2600.
система изменения фаз газораспределения
Toyota 3C-T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 3C-T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Индекс -T обозначает турбонаддув. Базовый 3C — атмосферный, мощность около 70 л.с. Турбоверсия развивает 88–100 л.с. и отличается поршнями, форсунками, ТНВД и наличием турбокомпрессора.
Зубчатый ремень с автоматическим натяжителем. Регламент замены — 60000 км. Натяжной и опорный ролики меняются комплектом. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов.
Норма для дизеля первые 30–60 секунд. Постоянный дым указывает на износ ТНВД, пропуски в форсунках, залегшее кольцо EGR или износ компрессии.
При своевременной замене масла и отсутствии перегревов — 200–250 тысяч км. Масляное голодание при холодном пуске снижает ресурс вдвое.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 3C-T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3C. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.