Дизельный двигатель Toyota 2AD-FTV выпускался с 2003 по 2012 год (с перерывами). Это рядный 4-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива Common Rail. Производился для моделей Auris, Avensis и RAV4, ориентирован на экономичность и тягу.
| Код | 2AD-FTV |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2231 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 136 - 177 |
| Крутящий момент, Н·м | 240 (24) / 2800 / 310 (32) / 2800 / 340 (35) / 2800 / 400 (41) / 3600 |
| Степень сжатия | 15.8 - 16.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель 2AD-FTV относится к серии AD и создан на базе алюминиевого блока с чугунными гильзами. Головка блока — DOHC с 4 клапанами на цилиндр. Установлен турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулер. Применена система впрыска Common Rail давлением до 1800 бар. VVT (фазовращатель) отсутствует. Используется привод ГРМ на цепи.
В разные годы выпуска мощность варьировалась: от 136 л.с. (для Auris и Avensis) до 177 л.с. (RAV4). Отличия ревизий касались электроники, турбины и настроек впрыска. В 2010 году были доработаны поршни и прокладки для повышения надежности.
По паспортным данным и отзывам владельцев:
Плюсы: хорошая тяга от низов, экономичность, цепной привод ГРМ вместо ремня. Минусы: чувствительность к качеству топлива, риски закоксовки EGR и сажевого фильтра (DPF), если установлен. Паспортный ресурс при правильном ТО — 300-400 тыс. км. Фактически встречается до 500 тыс. км, но возможен масложор к 250-300 тыс. км из-за колец и маслосъемных колпачков.
Базовые интервалы и требования:
Основные риски и диагностика:
Справочные цены на контрактные двигатели 2AD-FTV в 2024 году (без учета доставки и установки): 70 000 — 130 000 руб. в зависимости от состояния, года и модификации. Мы не продаем двигатели и не предоставляем гарантии — данные приведены для ознакомления.
Номер блока цилиндров (VIN-номер двигателя) нанесен на прилив блока со стороны коробки передач, ниже головки цилиндров. В салоне дублируется в нижней части лобового стекла (с права по ходу движения) и в стойке кузова.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.2 л, мощность 136 - 177, крутящий момент 240 (24) / 2800 / 310 (32) / 2800 / 340 (35) / 2800 / 400 (41) / 3600.
Средний расход по данным источника: 5.9 - 7.2.
прямой впрыск топлива Common Rail
Для надёжной работы двигателя необходимо подобрать масло с правильной вязкостью, допусками и объёмом. При выборе важно учитывать рекомендации производителя и условия эксплуатации.
| Двигатель | Toyota 2AD-FTV |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10,000 км / 6 мес |
| Объём масла, л | 4.1 |
| Объём масла, л | 4.1 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Для двигателя Toyota 2AD-FTV требуется синтетическое моторное масло с вязкостью 5W-30 и соответствующими допусками API SN/SP, ACEA E5/3 и классификацией ILSAC GF‑5.
Объём масла составляет около 4,1 л, а рекомендуемый интервал замены – 10 000 км или 6 месяцев (чем раньше, тем лучше).
Следующие масла подходят по вязкости и допускам: Castrol Edge 5W‑30, Mobil 1 5W‑30, Valvoline SynPower 5W‑30, Liqui Moly Luckstone 5W‑30, Shell Helix Ultra 5W‑30, BHP Formula 5W‑30, Toyota Genuine Motor Oil 5W‑30.
Не рекомендуется использовать масла с другими вязкостями (например 10W‑40) или несертифицированные SAE‑засахьенные продукты, которые могут нарушить работу турбокомпрессора.
Выбирайте синтетическое 5W‑30, соответствующее API SN/SP, ACEA E5/3 и ILSAC GF‑5, меняйте масло каждые 10,000 км или 6 месяцев. Держитесь списка проверенных брендов – это гарантирует надёжность работы двигателя.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2AD-FTV отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2AD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 7.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.