Toyota 1HZ — атмосферный дизельный двигатель объёмом 4,2 литра, выпускавшийся с 1984 по 2007 год. Рядная шестёрка с верхним расположением распредвала (SOHC) и ременным приводом ГРМ разработана для коммерческих автомобилей и внедорожников, отличаясь простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью. Мотор устанавливался на Toyota Land Cruiser 70/80/100 серий и автобусы Coaster.
| Код | 1HZ |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.2 |
| Объём, см³ | 4163 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Мощность, л.с. | 129 - 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 279 (28) / 2200 / 280 (29) / 2200 / 284 (29) / 2200 / 285 (29) / 3800 |
| Степень сжатия | 16.4 - 22.7 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель 1HZ построен по классической схеме: чугунный блок цилиндров с мокрыми гильзами, алюминиевая головка с одним распредвалом в головке блока. Два клапана на цилиндр приводятся коромыслами. Топливная система — механический ТНВД с электронным управлением впрыском в поздних версиях.
За 23 года производства мотор претерпел несколько ревизий. Ранние версии (1984–1990) имели механический ТНВД VE-type, поздние получили электронное управление впрыском ECD-V3/V5. Мощность выросла с 129 до 140 л.с., крутящий момент увеличился до 285 Н·м. Степень сжатия варьировалась в зависимости от рынка сбыта и экологических норм.
Расход зависит от массы автомобиля и типа трансмиссии. Для Land Cruiser 80 с механической КПП: город — 14–15 л/100 км, трасса — 10–11 л/100 км, смешанный цикл — 12–13 л/100 км. Land Cruiser 100 с АКПП: город — 15–16 л/100 км, трасса — 11–12 л/100 км, смешанный — 13–14 л/100 км. Автобусы Coaster: 13–15 л/100 км в зависимости от загрузки.
1HZ считается одним из самых надёжных дизелей Toyota. Паспортный ресурс — 300 000 км, фактический при своевременном обслуживании — 500 000–700 000 км до капитального ремонта. Достоинства: простая конструкция без турбины, ремонтопригодность, доступность запчастей, работа на низкокачественном топливе. Недостатки: низкая удельная мощность, высокий расход топлива, шумность по современным меркам, необходимость регулярной замены ремня ГРМ.
Рекомендуемое масло: минеральное или полусинтетическое дизельное 10W-30, 15W-40 по API CF-4/CG-4 или выше. Объём масла — около 9,5–10 литров с фильтром.
Обрыв ремня ГРМ — критическая неисправность, приводит к загибу клапанов. Причина: превышение интервала замены, попадание масла на ремень, износ натяжителя. Диагностика: визуальный осмотр, проверка натяжения, замена по регламенту.
Повышенный расход масла — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец, особенно после 300 000 км. Диагностика: компрессометрия, проверка дымности выхлопа, замер расхода масла.
Проблемы с ТНВД — износ плунжерных пар, выход из строя электронного актуатора на поздних версиях. Симптомы: неустойчивая работа на холостых, дымность, потеря мощности. Решение: ремонт или замена ТНВД.
Протечки охлаждающей жидкости — износ прокладки головки блока после перегрева, коррозия алюминиевой ГБЦ. Симптомы: уход антифриза, белый налёт на щупе, перегрев.
Контрактный двигатель 1HZ: 150 000–250 000 рублей в зависимости от года и пробега. Капитальный ремонт: 80 000–150 000 рублей. Новый оригинальный блок: недоступен, снят с производства. Б/у запчасти: ГБЦ — 30 000–50 000 рублей, коленвал — 20 000–35 000 рублей, ТНВД — 25 000–45 000 рублей. Данные цены справочные, компания не занимается продажей двигателей и запчастей.
Номер двигателя 1HZ выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для леворульных автомобилей), в районе передней опоры двигателя, под выпускным коллектором. Для визуального осмотра может потребоваться очистка поверхности от грязи и масла. Также номер указан на заводской табличке в моторном отсеке и в ПТС автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 4.2 л, мощность 129 - 140, крутящий момент 279 (28) / 2200 / 280 (29) / 2200 / 284 (29) / 2200 / 285 (29) / 3800.
ременный привод, SOHC
Toyota 1HZ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Правильный выбор моторного масла для дизельного двигателя Toyota 1HZ критически влияет на ресурс турбины и запуск в холодное время. Важно соблюдать рекомендации производителя по вязкости и сертификационным классам.
| Двигатель | Toyota 1HZ |
|---|---|
| Объём масла, л | 11 |
| Объём масла, л | 11 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30, 15W-40 |
Паспортный ресурс — 300 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 500 000–700 000 км без капитального ремонта.
Интервал замены — каждые 100 000 км или 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов.
Минеральное или полусинтетическое дизельное масло 10W-30 или 15W-40 по API CF-4/CG-4 и выше. Объём — около 10 литров с фильтром.
Основная причина — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец после 300 000 км. Также возможна утечка через сальники и прокладки.
Да, двигатель устанавливался на Land Cruiser 100 для рынков с жёсткими условиями эксплуатации и требованиями к надёжности, параллельно с турбодизелем 1HD-FTE.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.