Двигатель Toyota 5L-E (2986 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | 5L-E |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2986 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99.5 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 95 - 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 129 (13) / 2200 / 200 (20) / 2200 / 201 (21) / 2200 |
| Степень сжатия | 22.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель 5L-E представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный мотор с системой прямого впрыска. Конструкция отличается простотой и надежностью благодаря использованию схемы SOHC с двумя клапанами на цилиндр. За время производства с 2002 по 2017 год двигатель устанавливался на три поколения Land Cruiser Prado, при этом технические характеристики оставались практически неизменными.
Для всех моделей Land Cruiser Prado с двигателем 5L-E заявленный производителем расход топлива составляет 9.8-10 л/100 км в смешанном цикле. Конкретные показатели расхода могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения и технического состояния автомобиля.
Двигатель 5L-E обладает высокой надежностью благодаря простой конструкции и качественным материалам. Основными преимуществами являются долговечность и ремонтопригодность. Из недостатков можно отметить склонность к повышенному расходу масла на больших пробегах.
Стандартный интервал замены масла составляет 10 000 км. Рекомендуется использовать качественные моторные масла, соответствующие допускам производителя. Замена топливного и воздушного фильтров производится согласно регламенту технического обслуживания.
На больших пробегах возможны проблемы с повышенным расходом масла, связанные с износом маслосъемных колец и цилиндропоршневой группы. Также могут возникать проблемы с топливной аппаратурой при использовании некачественного дизельного топлива.
Цены на контрактные двигатели 5L-E варьируются в зависимости от состояния, пробега и года выпуска. Стоимость б/у двигателей начинается от 80 000 рублей. Данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя 5L-E расположен на блоке цилиндров с левой стороны двигателя. Для доступа к номеру может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 95 - 100, крутящий момент 129 (13) / 2200 / 200 (20) / 2200 / 201 (21) / 2200.
прямой впрыск топлива
Правильный выбор масла для Toyota 5L-E определяется режимом эксплуатации и климатическими условиями. Для дизельного двигателя критичны допуски API CF/CG-4 и вязкость 15W-40 летом, 10W-30 — для умеренного климата. Общий объём масляной системы — 7.7 литров.
| Двигатель | Toyota 5L-E |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 7.7 |
| Объём масла, л | 7.7 |
| Вязкость (SAE) | 15W-40 (лето), 10W-30 (всесезонно), 5W-30 (зима) |
Toyota не публикует отдельного сертификата на 5L-E, но для дизельных моторов этой серии применяются стандарты API CF/CF-4/CG-4 и ACEA E3/E5. Минеральное или полусинтетическое масло предпочтительнее синтетики из-за характеристик прямого впрыска и потенциального прогара при использовании некачественного топлива. Допуск E5 обеспечивает повышенную защиту от износа и отложений.
Полный объём масляной системы составляет 7.7 литров. При замене с фильтром уходит около 7.2–7.5 литров. Заводской интервал — 10 000 км или 12 месяцев, но при тяжёлых условиях (пыль, низкие обороты, короткие поездки) сокращайте до 5000–7000 км. Контроль уровня производите каждые 1000 км — дизели склонны к дожигу масла.
Ниже перечислены продукты, соответствующие требованиям API CF/CG-4 и ACEA E3 для дизельного двигателя 5L-E:
Избегайте масел с допусками только для бензиновых двигателей (API SJ, SL, SM без дизельного индекса C) — недостаточная диспергирующая способность и защита от коррозии. Не используйте масла с вязкостью 0W-20, 5W-20 — слишком низкая рабочая вязкость для насоса высокого давления и расприскивания. Синтетика группы PAO/ESTER без дизельных допусков может привести к прогару на колпачках форсунок. Масла с маркировкой «Fuel Economy» или для легковых дизелей с сажевыми фильтрами (C2/C3/C4) не критичны, но избыточны и дороже.
Для Toyota 5L-E оптимальный выбор — минеральное или полусинтетическое масло 15W-40 API CF/CG-4 при положительных температурах, 10W-30 для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате. Объём замены — 7.7 литров, интервал — 10 000 км/12 месяцев. При некачественном топливе пересматривайте сроки в сторону уменьшения. Проверяйте уровень регулярно, используйте оригинальный фильтр Toyota или качественный аналог.
Двигатель 5L-E обладает высоким ресурсом, который при правильном обслуживании может превышать 500 000 км.
Рекомендуется использовать качественное моторное масло для дизельных двигателей. Точный объем и спецификация указаны в руководстве по эксплуатации.
5L-E отличается системой прямого впрыска и техническими характеристиками, адаптированными для установки на Land Cruiser Prado.
Заявленный расход топлива составляет 9.8-10 л/100 км в смешанном цикле.
Основные проблемы проявляются после 200 000 км и связаны с расходом масла и износом топливной аппаратуры.
Индекс 5L-E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 5L. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.