Двигатель Toyota 2RZ系列 с рабочим объемом 2.4 литра — это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор SOHC, выпускавшийся с 1989 по 1998 год. Он предназначался для легких коммерческих авто и внедорожников.
| Код | 2RZ |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2438 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 85 |
| Крутящий момент, Н·м | 198 (20) / 2600 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель имеет классическую алюминиевую головку блока цилиндров и чугунный блок. Принцип работы — два клапана и свеча зажигания на каждый цилиндр. Отсутствие фазовоздушных муфт и систем впрыска облегчает техническое обслуживание.
Двигатель устанавливался на полуторатонный и двухтонный фургон Toyota Hiace всех модификаций с кузовами от длиннобазного автобуса до пикапа.
Мотор считается крепким и неприхотливым. При соблюдении регламента он способен пройти более 300 000 км. Основной риск при эксплуатации — разрушение распредвалов (близость к масляному насосу из-за отсутствия гидрокомпенсаторов), который требует плановой замены каждые 60 000 км.
VIN-код двигателя находится чуть ниже правой опоры мотора ( на бумажной этикетке двигателя) или гравируется на блоке цилиндров справа парами символов в районе щупа и поддона.
Цены на контрактные и б/у моторы 2RZ варьируются от 40 000 до 100 000 рублей в зависимости от состояния сервиса, комплектации (1RZFE или 2RZFE) и количества владельцев. Мы не продаем данные агрегаты.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.4 л, мощность 85, крутящий момент 198 (20) / 2600.
Карбюратор
Toyota 2RZ относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 2RZ. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.8, мощность 85 л.с., крутящий момент 198 (20) / 2600 Н·м.
Toyota 2RZ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Выбор моторного масла для Toyota 2RZ определяется допусками производителя, климатическими условиями эксплуатации и пробегом. Корректная вязкость и сертификация обеспечивают долговечность поршневой группы и распределительного вала.
| Двигатель | Toyota 2RZ |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500–10000 / 6 |
| Объём масла, л | 4.2–4.3 |
| Объём масла, л | 4.2–4.3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 15W-40 |
Для бензинового двигателя Toyota 2RZ применяются масла вязкостью 5W-30, 10W-30 зимой и 15W-40 летом при высоких нагрузках. Допустимые спецификации: API SJ или выше, ACEA A3/B3, A3/B4, ILSAC GF-3 и новее. Предпочтительны полусинтетические и минеральные масла для двигателей с карбюраторным впрыском данной эпохи.
Объём заливки при замене с фильтром составляет 4.2–4.3 литра. Рекомендуемый интервал: каждые 7500–10000 км или 6 месяцев — в зависимости от условий. При тяжёлых нагрузках, простое в пробках или эксплуатации в пыльных регионах сокращайте интервал до 5000 км.
Ниже перечислены продукты, соответствующие требованиям Toyota для данного двигателя: от бюджетных минеральных до полусинтетических решений. Выбирайте вязкость исходя из сезона и региона.
Избегайте масел вязкостью 0W-20 и 5W-20 — недостаточная толщина плёнки для изношенных карбюраторных моторов. Не применяйте дизельные C-серии ACEA без одобрения производителя. Масла API ниже SJ и непонятные бренды сомнительного происхождения ускоряют износ распредвала и клапанного механизма.
Оптимальный выбор для Toyota 2RZ — полусинтетическое масло 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 или проверенное минеральное 10W-40. Соблюдайте интервал 7500 км, меняйте фильтр одновременно с маслом и используйте качественные запчасти оригинального типа.
Рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 92 (АИ-92).
Необходимо проверить состояние поршневых колец, маслосъемных колпачков и масляного насоса.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2RZ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2RZ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.