Subaru KF-DET — компактный рядный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 0.7 л, выпускавшийся в 2009-2010 годах для японского рынка. Разработан для легких городских автомобилей kei-класса, отличается DOHC-распределительным валом и адаптацией к Regular бензину АИ-92/95. Использовался в моделях Subaru Dias Wagon, Lucra и Pleo.
| Код | KF-DET |
|---|---|
| Бренд | Subaru |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 658 |
| Мощность, л.с. | 64 |
| Крутящий момент, Н·м | 103 (11) / 3000 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | DOHC |
Subaru KF-DET сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru KF-DET относится к рядный, 3-цилиндровый семейства KF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 64 л.с., крутящий момент 103 (11) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Subaru KF-DET по данным каталога находится в диапазоне 4.8 - 7.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Subaru KF-DET сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru KF-DET имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового рядного трехцилиндрового турбодвигателя Subaru KF-DET (в аналогах Honda серии Z10) официальные требования обычно предполагают использование масел легкого спиртового топлива (LSPI), вязкостью 0W-20 или 5W-30. Объем заливки составляет около 3,1 литра в зависимости от состояния поршневой группы.
| Двигатель | Subaru KF-DET |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,1 |
| Объём масла, л | 3,1 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Двигатели в линейке Z10 (аналог KF-DET) требуют жидкостей с системами защиты от Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Критически важен допуск WW-2 и американские допуски API SN или SP. Вязкость 0W-20 оптимальна для компенсации малых зазоров и экономии топлива.
С учетом износа металла при обкатке установлена потребность в 3,1 литра. Производители Honda/Subaru рекомендуют плановую замену каждые 10 000 км или 12 месяцев, однако при активной эксплуатации с нагрузками (такси, перевозка грузов) интервал стоит сокращать до 5000–7500 км.
Не рекомендуется использовать масла без индекса трения SFactory или недоброкачественные синтетические жидкости. Избегайте масел с жестким моющим действием при малых пробегах, чтобы не забить сажевый фильтр двигателя.
Выбирайте только полнозольные синтетические всесезонные масла вязкости 0W-20 или 5W-30, соответствующие стандартам API SP для защиты от LSPI. Объем долива — порядка 3 литров.
64 л.с., 103 Нм, 0.7 л, расход 4.8-7.5 л/100 км, DOHC, бензин АИ-92/95.
Subaru Dias Wagon, Lucra, Pleo (2009-2018).
Город 6-7.5 л, трасса 4.8-5.5 л/100 км.
Масложор, растяжение цепи ГРМ, катализатор после 150 тыс. км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.