Subaru EN07S — рядный четырёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 658 см³, выпускавшийся в 1998 году. Разработан для kei-класса с учётом японских налоговых льгот, оснащён системой SOHC с распредвалом в головке блока. Применялся исключительно на микровэне Subaru Pleo первого поколения.
| Код | EN07S |
|---|---|
| Бренд | Subaru |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 658 |
| Диаметр цилиндра, мм | 56 |
| Ход поршня, мм | 66.8 |
| Мощность, л.с. | 45 |
| Крутящий момент, Н·м | 56 (6) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | SOHC |
Subaru EN07S сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru EN07S относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EN07S. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 45 л.с., крутящий момент 56 (6) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Subaru EN07S по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 5.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Subaru EN07S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru EN07S имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Subaru EN07S важно подбирать моторное масло с учётом климатических условий и режима эксплуатации. Основные критерии — вязкость SAE, соответствие допускам API и ILSAC, а также правильный объём при замене.
| Двигатель | Subaru EN07S |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.0 |
| Объём масла, л | 3.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
При аккуратной эксплуатации 120–150 тыс. км. При агрессивном стиле и нерегулярной замене масла — 80–100 тыс. км. Рекомендуется инспекция каждые 60 тыс. км.
Модификация 1998 года соответствует стандартам того периода. Для постоянной эксплуатации в России требует проверки комплектации катализатором — ранние версии могут не соответствовать современным требованиям.
Технически возможна замена на близкие модификации семейства EN07 с адаптацией навесного оборудования и ЭБУ. Требует консультации специалиста по иммобилайзеру и проводке.
Типичные причины: свечи зажигания, высоковольтные провода, инжекторные форсунки, компрессия в цилиндрах. Проверять последовательно начиная с простых элементов.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EN07S отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EN07S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.