Двигатель Skoda VW EA288 evo (2 л)
Двигатель Skoda VW EA288 evo (1968 л) массово ставился на разные модели Skoda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | VW EA288 evo |
|---|---|
| Бренд | Skoda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 360 (37) / 2750 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Skoda VW EA288 evo сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Skoda VW EA288 evo относится к рядный, 4-цилиндровый семейства VW. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 150 л.с., крутящий момент 360 (37) / 2750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Skoda VW EA288 evo по данным каталога находится в диапазоне 4.6 - 5.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Skoda VW EA288 evo сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Skoda VW EA288 evo без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Skoda VW EA288 evo имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Skoda VW EA288 evo
Для Skoda VW EA288 evo важно выбирать моторное масло по вязкости SAE и допускам, которые обеспечивают защиту при холодных пусках и под нагрузкой. Ориентируйтесь на требуемые спецификации (API/ACEA/ILSAC) и подбирайте объём и интервал замены по регламенту.
| Двигатель | Skoda VW EA288 evo |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 км или 12 мес |
| Объём масла, л | 4.6 |
| Объём масла, л | 4.6 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- VW Original G 5W-30
- Castrol Edge Professional 5W-30
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Total Quartz INEO C3 5W-30
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
- Motul 8100 Eco-lite 5W-30
Официальные требования и допуски
Array
Объём и интервал замены
Array
Примеры подходящих масел
Array
Что не стоит лить
Array
Итог и рекомендации
Array
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе VW EA288 evo
Двигатель VW EA288 evo: какие машины ставят?
VW EA288 evo 2.0 TDI 150 л.с. устанавливается на Skoda Kodiaq (с октября 2023), Skoda Octavia (с февраля 2024), Skoda Superb (с ноября 2023). Также мотор используется на Volkswagen Golf, Passat, Tiguan и других моделях концерна.
Какой расход топлива у VW EA288 evo?
Расход топлива VW EA288 evo 2.0 TDI составляет от 4.6 до 5.9 л/100км в зависимости от модели и типа кузова. Для Kodiaq — 5.1 л/100км в смешанном цикле, для Octavia — 4.8 л/100км, для Superb — 4.9 л/100км.
Есть ли масложор у VW EA288 evo?
Часть автомобилей с VW EA288 evo 2.0 TDI страдает повышенным расходом масла (масложором). Проблема связана с износom маслосъёмных колец и засорением вентиляции картера. При уровне расхода более 500 мл на 10 000 км рекомендуется диагностика и ремонт.
Какой ресурс двигателя VW EA288 evo?
Паспортный ресурс VW EA288 evo составляет не менее 300 000 км. При надлежащем обслуживании (своевременная замена масла, качественное топливо) мотор способен пройти 400-500 тыс. км до капремонта.
Цепь или ремень ГРМ на VW EA288 evo?
VW EA288 evo оснащён цепью ГРМ (зубчатым ремнём в приводе навесного оборудования). Цепь считается необслуживаемой, но рекомендуется проверка натяжителя и успокоителя при появлении посторонних шумов или вибрации.
Регламент обслуживания VW EA288 evo
Замена масла — каждые 15 000 км (10 000 км при тяжёлых условиях). Воздушный фильтр — 30 000 км. Топливный фильтр — 60 000 км. Проверка ремня навесного оборудования — 90 000 км. Интервал замены масла следует сокращать при частых коротких поездках и эксплуатации в пробках.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
