Бензиновый двигатель Skoda AME, AQW, ATZ объемом 1.4 л выпускался с 1999 по 2004 год и устанавливался на модель Fabia первого поколения. Это рядный четырехцилиндровый мотор с распределенным впрыском топлива, рассчитанный на использование бензина АИ-95. Двигатель разработан как надежный и экономичный силовой агрегат для компактных автомобилей.
| Код | AME, AQW, ATZ |
|---|---|
| Бренд | Skoda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1397 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Мощность, л.с. | 68 |
| Крутящий момент, Н·м | 120 (12) / 2500 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатели AME, AQW и ATZ представляют собой модификации одного базового мотора объемом 1.4 литра. Все версии имеют одинаковые конструктивные параметры: рядное расположение четырех цилиндров, по два клапана на цилиндр, чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Модификации отличаются преимущественно настройками системы управления и экологическими стандартами.
Основные особенности конструкции включают распределенный впрыск топлива, что обеспечивает хорошую топливную экономичность и стабильную работу на разных режимах. Двигатель имеет относительно простую конструкцию с ременным приводом ГРМ, что упрощает обслуживание.
Заявленный производителем расход топлива для двигателей AME, AQW, ATZ составляет от 7.1 до 9.8 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и типа кузова. Для модели Skoda Fabia с данным двигателем характерны следующие показатели: в городском цикле - около 9.0-9.8 л/100 км, на трассе - 6.5-7.5 л/100 км, в смешанном цикле - 7.5-8.5 л/100 км.
Двигатель AME, AQW, ATZ обладает хорошей надежностью благодаря простой конструкции и проверенным техническим решениям. К преимуществам можно отнести неприхотливость к качеству топлива, относительно низкий расход масла при правильном обслуживании и доступность запчастей.
Ресурс двигателя при своевременном обслуживании составляет примерно 200-250 тысяч км. На практике многие экземпляры преодолевают 300+ тысяч км без капитального ремонта. К недостаткам можно отнести склонность к повышенному расходу масла при износе маслосъемных колец и необходимость строгого соблюдения регламента замены ремня ГРМ.
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 5W-40 или 10W-40, соответствующее стандартам VW 501 01/505 00. Своевременная замена ремня ГРМ критически важна для предотвращения серьезных повреждений двигателя.
Для диагностики проблем рекомендуется компьютерная диагностика, проверка компрессии, анализ состояния систем зажигания и питания. Своевременное обслуживание позволяет избежать большинства типичных проблем.
Средняя цена контрактного двигателя AME, AQW, ATZ в хорошем состоянии составляет от 25 000 до 40 000 рублей. Стоимость нового двигателя может достигать 150 000-200 000 рублей. Цены зависят от состояния, пробега, наличия гарантии и региона покупки.
Внимание: данная информация является справочной. Редакция не занимается продажей двигателей и запчастей.
Номер двигателя AME, AQW, ATZ выбит на площадке блока цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа к номеру может потребоваться очистка поверхности от загрязнений. Также номер дублируется на табличке в подкапотном пространстве вместе с VIN-номером автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 68, крутящий момент 120 (12) / 2500.
распределенный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AME, AQW, ATZ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AME. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.1 - 9.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.