Двигатель Skoda DSUB, DTRA (2 л)
Двигатель DSUB (он же DTRA) — это 2-литровый турбодизельный мотор семейства EA288 evo, устанавливавшийся на Skoda Superb третьего поколения в период с мая 2019 по январь 2024 года. Относится к линейке VW Group, отличается высокой экономичностью и сбалансированной мощностью 122 л.с. для европейского рынка.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | DSUB, DTRA |
|---|---|
| Бренд | Skoda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 122 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 3250 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Skoda DSUB, DTRA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Skoda DSUB, DTRA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DSUB. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 122 л.с., крутящий момент 250 (26) / 3250 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Skoda DSUB, DTRA по данным каталога находится в диапазоне 4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Skoda DSUB, DTRA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Skoda DSUB, DTRA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Skoda DSUB, DTRA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Skoda DSUB, DTRA
Для Skoda DSUB, DTRA важно выбрать моторное масло с подходящей вязкостью по SAE и соответствующими допусками (API/ACEA/ILSAC) — это влияет на холодный пуск и защиту при работе. Ориентируйтесь на рекомендованный объём при замене и придерживайтесь регламента интервала замены.
| Двигатель | Skoda DSUB, DTRA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 4.7 |
| Объём масла, л | 4.7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 (ACEA C3)
- Mobil 1 ESP 5W-30 (ACEA C3)
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 (ACEA C3)
- TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-30
- ZIC X9 5W-30 C3
- Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 (при наличии ACEA C3/допусков на канистре)
- RAVENOL VMP 5W-30 (ACEA C3)
Официальные требования и допуски
Ориентируйтесь на масло класса ACEA C3 (допустим вариант по API уровня CF) и вязкость SAE 5W-30. Эти требования обычно используются для современных дизельных моторов с сажевыми фильтрами/катализаторами, где важны низкие зольность и стабильность характеристик.
Объём и интервал замены
При обслуживании заливайте рекомендованный объём масла — ориентир 4.7 л. Интервал замены держите в районе 15000 км или 12 месяцев (что наступит раньше), а при тяжёлых условиях эксплуатации сокращайте период.
Примеры подходящих масел
Ниже — примеры масел, которые обычно соответствуют ACEA C3 и подходят по вязкости 5W-30. При покупке сверяйте маркировку на канистре (ACEA C3 / API CF или эквивалентные допуски) и соблюдайте процедуру заливки по меткам щупа/системы.
Что не стоит лить
Не используйте масла с несоответствующими допусками (например, неподходящий класс ACEA или вязкость, не соответствующая требованиям), а также масла, которые рассчитаны на бензиновые спецификации без учёта требований по выбросам. Не смешивайте разные классы по ACEA/вязкости без необходимости — это может ухудшить защиту и стабильность характеристик.
Итог и рекомендации
Выбирайте 5W-30 с ACEA C3 и уровнем по API не ниже CF (по канистре). Следите за правильным объёмом и меняйте масло по регламенту (15000 км/12 мес, с сокращением при тяжёлых режимах).
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DSUB, DTRA
Какой расход топлива у Skoda Superb с мотором DSUB?
Смешанный расход — около 4.0 л/100км, город — до 5 л, трасса — 3.6-3.8 л.
Сколько служит двигатель DSUB/DTRA?
Паспортный ресурс — 250-300 тыс. км, фактический часто превышает 300-350 тыс. км при ТО.
Какое масло лить в DSUB?
Рекомендуется VW 507.00 (5W-30 маловязкая синтетика), объём около 4.7-5.0 литров.
Есть ли проблемы с масложором?
Умеренный расход масла (до 0.5 л/10000 км) — норма, превышение требует диагностики.
Цепь или ремень ГРМ?
Цепной привод ГРМ — считается необслуживаемым, но возможно растяжение со временем.
Какой ресурс у Skoda DSUB, DTRA?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
