Двигатель Renault M9R 615 (2 л)
Двигатель Renault M9R 615 (1995 л) массово ставился на разные модели Renault. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | M9R 615 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 360 (37) / 2000 |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Турбонаддув | Да |
Описание конструкции и модификации
M9R 615 построен на базе чугунного блока цилиндров с алюминиевой головкой. Двигатель использует распределительный вал в головке блока (DOHC) с приводом через цепь ГРМ. Система Common Rail второго поколения обеспечивает точную подачу топлива под высоким давлением через пьезофорсунки. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата (VGT) позволяет оптимизировать наддув в широком диапазоне оборотов. Конструкция соответствует экологическим нормам Euro 5.
Расход топлива
Средний расход топлива на автомобилях с двигателем M9R 615 составляет 6,9-7,0 литров на 100 км в смешанном цикле. В городском режиме расход достигает 8,5-9,0 л/100 км, на трассе — 5,5-6,0 л/100 км. Показатели зависят от массы автомобиля, типа кузова и стиля вождения.
Надёжность и ресурс
Двигатель M9R 615 считается достаточно надёжным при условии регулярного обслуживания. Ресурс до капремонта в среднем составляет 250-350 тыс. км, при должном уходе — до 400 тыс. км и более. К преимуществам относится прочная чугунная конструкция блока и проверенная временем конструкция. К минусам — чувствительность к качеству топлива и масла, что актуально для российских условий эксплуатации.
Регламент обслуживания
Замена масла проводится каждые 15 тыс. км или раз в год (что наступит раньше). Рекомендуемый интервал замены воздушного фильтра — каждые 30 тыс. км. Фильтр топлива — каждые 60 тыс. км. Цепь ГРМ при нормальных условиях эксплуатации не требует замены, однако рекомендуется проверка натяжения и состояния при каждых 60-80 тыс. км пробега. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами, ручная регулировка не требуется.
Типичные проблемы и поломки
Основные проблемы двигателя M9R 615: повышенный расход масла (масложор) — часто вызван износом поршневых колец или маслосъёмных колпачков, особенно при использовании некачественного масла или топлива; нестабильная работа на холостых оборотах — возможны неисправности клапана EGR, форсунок или датчиков; стук цепи ГРМ — растяжение цепи или износ натяжителя, требует диагностики и регулировки натяжения; трудный запуск в холодное время — возможны неисправности свечей накаливания или топливной системы. При появлении признаков неисправностей рекомендуется диагностика сканером для считывания ошибок ЭБУ.
Цена двигателя
Стоимость контрактного двигателя M9R 615 с пробегом составляет от 180 до 350 тыс. рублей в зависимости от состояния и пробега. Новый или восстановленный мотор обойдётся в 250-500 тыс. рублей. Цены актуальны для российского рынка и могут варьироваться в регионах. При покупке рекомендуется проверять двигатель перед установкой и требовать гарантию.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя M9R 615 выбит на блоке цилиндров в месте соединения с коробкой передач — справа от масляного фильтра, если смотреть на мотор со стороны радиатора. Для доступа может потребоваться снятие защиты двигателя или пластикового кожуха. Номер также указывается в документах на автомобиль и в свидетельстве о регистрации транспортного средства.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 360 (37) / 2000.
Особенности и заметки
DOHC
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M9R 615 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
- Renault Grand Scenic 2-й рестайлинг, минивэн, 2 поколение, JZ
- Renault Grand Scenic рестайлинг, минивэн, 2 поколение, JZ
- Renault Grand Scenic минивэн, 2 поколение, JZ
- Renault Megane универсал, 3 поколение
- Renault Scenic 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, JZ
- Renault Scenic рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, JZ
- Renault Scenic хэтчбек 5 дв., 3 поколение, JZ
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M9R 615
Какой ресурс у Renault M9R 615?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в M9R 615?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M9R 615 отличается от соседнего индекса?
Индекс M9R 615 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M9R. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у M9R 615?
Средний расход топлива: 6.9 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у M9R 615 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.