Двигатель Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 (4.5 л)
Двигатели Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 (4.5 л) выпускались с 1977 года на заводе Porsche для модели 928. Это V-образный 8-цилиндровый мотор с SOHC и механическим инжектором, обеспечивающий мощность 240 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Назначение — спортивный гран-туризмо с акцентом на баланс динамики и комфорта.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 |
|---|---|
| Бренд | Porsche |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.5 |
| Объём, см³ | 4474 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 78.9 |
| Мощность, л.с. | 240 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 3600 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Технические характеристики
Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства M28. Рабочий объём составляет около 4.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются механический инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 240 л.с., крутящий момент 350 (36) / 3600 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 по данным каталога находится в диапазоне 15 - 20. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10
Для двигателей Porsche M28 серии (V8, 4.5 л) рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40, соответствующее классу API SD или выше. Общий объём масла с фильтром составляет около 5.5 литра. Интервал замены — каждые 7–10 тыс. км или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7000–10000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 5.5 |
| Объём масла, л | 5.5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX 10W-40
- Mobil 1 10W-40
- Shell Helix Ultra 10W-40
- Liqui Moly 10W-40 Special Tec
- Valvoline VR1 20W-50
- Motul 3000 10W-40
- Elf Sporti 10W-40
- BP 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
- Idemitsu 10W-40 HD
Официальные требования и допуски
Для двигателей Porsche M28.01–M28.10 производитель рекомендует использовать моторное масло с вязкостью 10W-40 (SAE 10W-40) для умеренных климатических условий или 15W-40 для жаркого климата. Класс качества по API должен быть не ниже SD (для бензиновых двигателей с 1970-х по 1980-е годы), допускается также применение масел API SF. По классификации ACEA подойдут масла A1/B1 или A3/B3, обеспечивающие достаточную защиту при высоких нагрузках.
Объём и интервал замены
Полный объём моторного масла с масляным фильтром составляет примерно 5.5 литра. При частичной замене без замены фильтра достаточно 4.5–5 литров. Рекомендуемый интервал замены — 7–10 тысяч километров пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частая езда на высоких оборотах, короткие поездки, пыльные условия) интервал желательно сократить до 5–7 тыс. км. Обязательно проверять уровень масла щёперед каждым выездом и доливать при необходимости.
Примеры подходящих масел
Для Porsche M28.01–M28.10 подойдут следующие масла:
• Castrol GTX 10W-40 — классическое минеральное масло для старых двигателей
• Mobil 1 10W-40 — синтетическая технология для увеличенного интервала
• Shell Helix Ultra 10W-40 — ПАО-синтетика с высокой термостабильностью
• Liqui Moly 10W-40 Special Tec — немецкое масло для спортивных моторов
• Valvoline VR1 20W-50 — для высокотемпературных режимов
• Motul 3000 10W-40 — минеральное с добавками для старых двигателей
• Elf Sporti 10W-40 — французское масло для бензиновых V8
• BP Viscosity 10W-40 — для длительной защиты от износа
• Total Quartz 7000 10W-40 — полусинтетика с хорошим ресурсом
• Idemitsu 10W-40 HD — для высоких нагрузок и температур
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 (например 0W-20 или 5W-20), поскольку они предназначены для современных малолитражных моторов с гидрокомпенсаторами и не обеспечивают достаточной плёнки в зазорах старых двигателей. Следует избегать масел API SJ и ниже, а также составов с высокой зольностью (mid SAPS), которые могут вызвать отложения на клапанах и в поршневых кольцах. Нежелательна чрезмерно «энергосберегающая» продукция (ILSAC GF-4/5), не адаптированная под V-образные восьмицилиндровые моторы с механическим впрыском топлива.
Итог и рекомендации
Выбирайте масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 с классом качества API SD или выше. Оптимальный объём — 5.5 литра с фильтром. Меняйте масло каждые 7–10 тыс. км или раз в год. Отдавайте предпочтение проверенным брендам с документацией для классических двигателей. При появлении посторонних звуков (стук, гул) или повышенного расхода масла между заменами проверьте состояние фильтра и сальников. Качественное масло продлит ресурс мотора и обеспечит стабильную работу механического инжектора.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M28.01, M28.02, M28.09, M28.10
Какие характеристики у Porsche M28.01?
4.5 л V8, 240 л.с., 350 Нм, SOHC, расход 15-20 л/100 км.
На какие авто ставили M28.10?
Porsche 928 (1977-1981).
Какие проблемы с масложором у M28?
Износ колец/колпачков после 150 тыс. км.
Какой ресурс у Porsche M28.01, M28.02, M28.09, M28.10?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в M28.01, M28.02, M28.09, M28.10?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 отличается от соседнего индекса?
Индекс M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M28. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.